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基本半導(dǎo)體全碳化硅MOSFET模塊，F(xiàn)ull SiC Module，SiC MOSFET模塊適用于超級充電樁，V2G充電樁，高壓柔性直流輸電智能電網(wǎng)(HVDC)，空調(diào)熱泵驅(qū)動，機(jī)車輔助電源，儲能變流器PCS,光伏逆變器,超高頻逆變焊機(jī)，超高頻伺服驅(qū)動器，高速電機(jī)變頻器,MRI醫(yī)療電源等. 光伏逆變器專用對稱拓?fù)浜惋w跨電容拓?fù)渲绷魃龎耗KBOOST Module-光伏MPPT，PV Inverter交流雙拼 ANPC 拓?fù)淠孀兡K。

 

汽車級全碳化硅功率模塊是基本半導(dǎo)體為新能源汽車主逆變器應(yīng)用需求而研發(fā)推出的系列功率模塊產(chǎn)品，包括半橋MOSFET模塊Pcore™2、三相全橋MOSFET模塊Pcore™6、塑封單面散熱半橋MOSFET模塊Pcell™等，采用銀燒結(jié)技術(shù)等基本半導(dǎo)體最新的碳化硅 MOSFET 設(shè)計生產(chǎn)工藝，綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，通過提升動力系統(tǒng)逆變器的轉(zhuǎn)換效率，進(jìn)而提高新能源汽車的能源效率和續(xù)航里程。高功率密度，高可靠性，高工作結(jié)溫，低熱阻，低雜散電感。

Pcore™2系列模塊BMF600R12MCC4，BMF400R12MCC4具有低開關(guān)損耗、可高速開關(guān)、降低溫度依賴性、高可靠性（高于AQG-324參考標(biāo)準(zhǔn)）等特點，結(jié)溫可達(dá)175℃，與傳統(tǒng)硅基模塊具有相同的封裝尺寸，可在一定程度上代替相同封裝的IGBT模塊，從而有效縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高工作效率。

Pcore™6系列模塊BMS600R12HWC4，BMS400R12HWC4，BMS700R08HWC4，BMS450R08HWC4是一款非常緊湊的功率模塊，專為混合動力和電動汽車提升效率應(yīng)用而設(shè)計，使用氮化硅AMB絕緣基板、用于直接流體的銅基PinFin基板、多信號監(jiān)控的感應(yīng)端子（焊接、壓接兼容）設(shè)計，具有低損耗、高阻斷電壓、低導(dǎo)通電阻、高電流密度、高可靠性（高于AQG-324參考標(biāo)準(zhǔn)）等特點。

Pcell™系列模塊BMF600R12PC4，BMF400R12PC4，BMF700R08PC4，BMF450R08PC4采用基本半導(dǎo)體設(shè)計的獨有封裝形式，采用銀燒結(jié)和DTS技術(shù)，大大提升了模塊的功率密度，讓碳化硅材料特性得以充分發(fā)揮，使得產(chǎn)品具有高功率密度、低雜散電感(小于5nH)、高阻斷電壓、低導(dǎo)通電阻（小于2mΩ）、結(jié)溫高達(dá)175℃等特點，非常適合于高效、高功率密度應(yīng)用領(lǐng)域。

 

基本半導(dǎo)體混合SiC功率模塊 Hybrid SiC Module主要特點： 1.與普通IGBT模塊相比，混合SiC模塊可大幅降低FRD的開關(guān)損耗與 IGBT 的開通損耗，有助于電力電子設(shè)備的降低功率損耗。不同應(yīng)用條件下總損耗可以

降低20~40%。相對全SiC模塊，性價比更高。

2.可以顯著提高功率模塊開關(guān)頻率。因此有助于縮減輸出濾波電感電容等周邊元器件的規(guī)格成本，實現(xiàn)整機(jī)的小型化、在現(xiàn)有系統(tǒng)的不變的情況下，將普通IGBT模塊更換為混合SiC模塊實現(xiàn)更大的輸出功率。

3.多種電流及封裝規(guī)格,半橋結(jié)構(gòu)。EconoDUAL™ 3 Hybrid SiC Module:300A,450A,600A,800A 1200V 62mm STD 2in1 :300A,450A,600A,800A 1200V

典型應(yīng)用：測試電源-直流源，除塵電源，等離子切割，電源醫(yī)療電源CT， MRI，軌道交通輔助電源

 

LLC諧振變換器能實現(xiàn)全負(fù)載范圍內(nèi)開關(guān)管的零電壓開通(ZVS,Zero Voltage Switching),相比其他開關(guān)電源,其輸入輸出電壓調(diào)節(jié)范圍較寬,且具有高效率,低噪聲,高功率密度等諸多優(yōu)點.與傳統(tǒng)Si基功率器件相比,BASiC基本半導(dǎo)體碳化硅SiC功率MOSFET,基本半導(dǎo)體混合SiC-IGBT單管，BASiC基本半導(dǎo)體混合SiC-IGBT模塊具有更加優(yōu)良的特性,更加適用于高頻高壓大功率場合.針對單相LLC諧振變換器在大電流大功率輸出應(yīng)用時的不足,采用三相交錯并聯(lián)的LLC諧振變換器拓?fù)洳⑵渑cBASiC基本半導(dǎo)體碳化硅SiC功率MOSFET,基本半導(dǎo)體混合SiC-IGBT單管，BASiC基本半導(dǎo)體混合SiC-IGBT模塊相結(jié)合提升功率密度.雙向LLC諧振變換器廣泛應(yīng)用于充電樁電源模塊，V2G電源模塊，電網(wǎng)儲能PCS，從調(diào)峰調(diào)頻到備電、價差套利，儲能將成為新型電力系統(tǒng)的穩(wěn)定器，雙向LLC諧振變換器電源模塊化助推儲能PCS業(yè)務(wù)發(fā)展。

 

BASiC基本半導(dǎo)體650V/1200V Hybrid IGBT 單管IGBT TO274-3和TO247-4 具備高速IGBT技術(shù)和碳化硅肖特基二極管的主要優(yōu)點，具備出色的開關(guān)速度和更低的開關(guān)損耗，TO-247 4 引腳封裝具有一個額外的開爾文發(fā)射極連接。此 4 引腳也被稱為開爾文發(fā)射極端子，繞過柵極控制回路上的發(fā)射極引線電感，從而提高 IGBT或者碳化硅MOSFET 的開關(guān)速度并降低開關(guān)能量。英飛凌單管IGBT國產(chǎn)代替主要規(guī)格有BGH50N65HF1，BGH50N65HS1典型應(yīng)用戶用光伏儲能機(jī)雙向Buck-Boost電路，單相光伏逆變器Heric電路 ,BGH50N65ZF1。BGH75N65HF1（IKW75N65RH5國產(chǎn)替代，IKW75N65ES5國產(chǎn)替代，，BGH75N65HS1典型應(yīng)用戶用光伏儲能機(jī)雙向Buck-Boost電路，單相光伏逆變器Heric電路 BGH75N65ZF1，BGH75N65HRA1維也納PFC電路，BGH40N120HF典型應(yīng)用光伏三相儲能機(jī)雙向Buck-Boost電路，T型三電平橫管,BGH75N120HS 典型應(yīng)用光伏三相儲能機(jī)雙向Buck-Boost電路，T型三電平橫管， (特別適用于 DC-DC 功率變換器和PFC電路。其常見應(yīng)用包括：戶用光伏逆變器650V混合SiC IGBT單管，戶用光伏逆變器，組串光伏逆變器，戶用儲能逆變器，雙向變流器，雙向逆變器，車載充電機(jī)（OBC）、ESS儲能系統(tǒng)、PV inverter光伏逆變器、UPS不間斷電源系統(tǒng) (UPS)，以及服務(wù)器和電信用開關(guān)電源 (SMPS) ，基本半導(dǎo)體混合碳化硅分立器件將新型場截止IGBT技術(shù)和碳化硅肖特基二極管技術(shù)相結(jié)合，為硬開關(guān)拓?fù)浯蛟炝艘粋€兼顧品質(zhì)和性價比的方案。該器件將傳統(tǒng)的硅基IGBT和碳化硅肖特基二極管合封，在部分應(yīng)用中可以替代傳統(tǒng)的IGBT （硅基IGBT與硅基快恢復(fù)二極管合封），使IGBT的開關(guān)損耗大幅降低，適用于車載電源充電機(jī)（OBC）、通信電源、高頻DC-DC電源轉(zhuǎn)換器、儲能等領(lǐng)域。

 

高效逆變器用 HERIC 電路和相關(guān)工藝可用于單相逆變器，該拓?fù)涫窃贖橋的橋臂兩端加上兩個反向的開關(guān)管進(jìn)行續(xù)流，以達(dá)到續(xù)流階段電網(wǎng)與光伏電池隔離的目的,尤其是在低功率范圍內(nèi)（如屋頂光伏系統(tǒng)），其基于傳統(tǒng)H4電路上在交流側(cè)加入旁路功能的第五、六開關(guān)。其有效隔離了零電平時候交流濾波電感L與寄生電容C之間的無功交換，提升系統(tǒng)效率，且降低寄生電容上的電壓高頻分量，消除漏電流,通過利用BASiC基本半導(dǎo)體SiC碳化硅功率半導(dǎo)體的開關(guān)損耗低特性，單相HERIC電路中，用單一器件BASiC基本半導(dǎo)體650V混合SiC-IGBT單管可以有效降低高頻管的損耗，顯著降低器件的工作結(jié)溫，提升系統(tǒng)效率,BASiC基本半導(dǎo)體650V混合SiC-IGBT單管繼承了經(jīng)典的TO247封裝，客戶可以在不變更PCB和電路情況下，對老的產(chǎn)品進(jìn)行直接替換，從而在最短時間內(nèi)達(dá)到系統(tǒng)效率的提升和增加開關(guān)頻率的目的。同時，由于器件帶來系統(tǒng)損耗減少的優(yōu)勢，可以降低散熱設(shè)計要求和成本；開關(guān)頻率提升可以有效降低并網(wǎng)電感的尺寸和大小，減少電流諧波對電網(wǎng)的污染。HERIC電路設(shè)計的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)高達(dá)99％超高轉(zhuǎn)化效率，同時將EMI保持在較低的水平。除了具有更高的能量輸出的優(yōu)點外，這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)還降低了部件的熱應(yīng)力，因而散熱器可以設(shè)計得更小，使用壽命卻更長。行業(yè)普遍認(rèn)為到目前為止，這是戶用光伏逆變器儲能變流器PCS設(shè)備中較好的設(shè)計。

 

BASiC基本半導(dǎo)體混合IGBT Hybrid Discrete搭載了為高頻開關(guān)優(yōu)化的IGBT晶圓以及650VBASiC基本SiC二極管，基本SiC二極管極小Qrr，有效降低對管IGBT開通損耗，且自身反向恢復(fù)損耗Erec也明顯降低，IGBT開通損耗隨溫度的影響很小，降低EMI，廣泛應(yīng)用于OBC車載充電器，光伏儲能逆變器，充電樁電源模塊，移動儲能逆變器功率因數(shù)校正（PFC）、DC-DC（直流-直流）和DC-AC（直流-交流）等。

 

BASiC基本半導(dǎo)體碳化硅MOSFET B1M160120HC，B1M080120HC，B1M080120HK，B1M032120HC，B1M032120HK具備開關(guān)中的小柵極電荷和器件電容、反并聯(lián)二極管無反向恢復(fù)損耗、與溫度無關(guān)的低開關(guān)損耗，以及無閾值通態(tài)特性等。非常適合硬開關(guān)和諧振開關(guān)拓?fù)?，如LLC和ZVS，廣泛應(yīng)用于OBC車載充電器，光伏儲能逆變器，充電樁電源模塊等，可以像IGBT或MOSFET一樣使用易于使用的驅(qū)動器進(jìn)行驅(qū)動。由于能在高開關(guān)頻率下帶來高效率，從而可以減小系統(tǒng)尺寸、增大功率密度，并確保高可靠性，延長使用壽命。

 

光伏逆變器升壓SiC碳化硅二極管B2D10120H1,B2D20120HC1,B2D20120H1,B2D30120HC1,B2D30120H1,B2D40120H1,B2D20065HC1,B2D20065H1,B2D30065H1,B2D40065H1，B2D02120E1,光伏逆變器SiC MOSFET，IGBT Hybrid Discrete，混合三電平SiC-IGBT模塊，IGBT單管，混合IGBT單管，SiC MOSFET,SiC Power MOSFET,SiC MOSFET模塊，SOT-227碳化硅肖特基二極管模塊，混合SiC-IGBT模塊，BASiC基本混合混合SiC-IGBT單管，分立碳化硅MOSFET，TO263-7碳化硅MOSFET，碳化硅（SiC）MOSFET，儲能逆變器SiC MOSFET，光伏逆變器SiC MOSFET，三電平IGBT模塊，光儲一體機(jī)混合IGBT器件

 

BASiC基本半導(dǎo)體第三代碳化硅肖特基二極管在沿用6英寸晶圓工藝基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了更高的電流密度、更小的元胞尺寸、更低的正向?qū)▔航?。BASiC基本半導(dǎo)體第三代碳化硅肖特基二極管繼承了一代和二代產(chǎn)品的優(yōu)點，采用JBS結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了N-外延層的摻雜濃度，減薄N+襯底層，使得二極管具有更低的正向?qū)▔航礦F和結(jié)電荷QC，可以降低應(yīng)用端的導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗。