以上這些趨勢(shì)對(duì)于產(chǎn)品的影響不僅僅體現(xiàn)在整體設(shè)計(jì)方面，泵送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、底盤等部件都需要全方位的升級(jí)，才能滿足產(chǎn)品需求。然而，對(duì)于我國(guó)企業(yè)來說，生產(chǎn)大型混凝
土泵車仍存在很多制約問題。大型化使得產(chǎn)品的泵送壓力越來越大。這對(duì)于混凝土泵車的輸送缸及臂架的液壓支撐機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)都提出了更高的要求。臂架長(zhǎng)度每延長(zhǎng)一米，液壓系統(tǒng)
所要承受的壓力就會(huì)大幅提高，單純的幾何式放大是不行的。
隨著臂架式混凝土泵車臂架越做越高，車型越做越大，其使用的輸送缸的缸徑也越做越大，目前國(guó)內(nèi)使用混凝土輸送缸的缸體直徑較大的已達(dá)260毫米。輸送缸越大，帶來的工作不
穩(wěn)定性也越高，再受制于整機(jī)重量和體積要求，缸體不可能越做越大。如何在有限的條件下提高輸送效率，是企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)中應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)。此外，和許多工程機(jī)械產(chǎn)品一樣
，混凝土泵車的核心零部件也難以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。比如底盤方面，我國(guó)多采用的是五十鈴、奔馳、沃爾沃等進(jìn)口產(chǎn)品，也有不少?gòu)S家使用的是國(guó)產(chǎn)汽車底盤，配以國(guó)產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置，
但相對(duì)而言，其故障率仍較高。除此之外，液壓件、泵、閥、電器控制系統(tǒng)等產(chǎn)品也受制于國(guó)外產(chǎn)品的制約?？上驳氖?，近年來，我國(guó)混凝土機(jī)械方面所取得的100多項(xiàng)專利技術(shù)正
是集中在泵及泵送技術(shù)、液壓結(jié)構(gòu)、電器等方面。勇于從薄弱環(huán)節(jié)下手，是泵車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵。
云南老寨煤礦沿江煤礦濕式混凝土噴射機(jī)報(bào)價(jià) 參數(shù) 質(zhì)量評(píng)估
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