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提升機(jī)通常采用的安全制動(dòng)方式
發(fā)布時(shí)間:2013-04-16        瀏覽次數(shù):201        返回列表

提升機(jī)通常采用的安全制動(dòng)方式

        目前國(guó)內(nèi)提升機(jī)采用的安全制動(dòng)方式一般為二級(jí)制動(dòng)。也就是將某一提升機(jī)所需的全部制動(dòng)力矩分成兩級(jí)進(jìn)行制動(dòng)。實(shí)現(xiàn)第一級(jí)制動(dòng)時(shí),使系統(tǒng)產(chǎn)生符合煤礦安全規(guī)程的減速度,以確保整個(gè)提升系統(tǒng)平穩(wěn)、可靠停車。然后第二級(jí)制動(dòng)力矩全部加上去,使提升系統(tǒng)安全地處于靜止?fàn)顟B(tài),這也叫恒力矩制動(dòng)。不論是提升還是下放運(yùn)行狀態(tài),制動(dòng)力矩一旦調(diào)定,即P值調(diào)定后就不能變化。移動(dòng)式破碎站為了安全起見,一般按最大負(fù)荷來(lái)確定制動(dòng)力矩。對(duì)副井來(lái)講,負(fù)載變化大,調(diào)定一個(gè)制動(dòng)力矩后,由于負(fù)載不同,造成實(shí)際的減速度與要求的相差很遠(yuǎn),往往會(huì)產(chǎn)生過大的減速度。尤其對(duì)多繩提升機(jī)來(lái)說,就有可能超過鋼絲繩滑動(dòng)極限的要求。這些都會(huì)造成設(shè)備或人身事故。為此要求在緊急制動(dòng)時(shí),鄭州振動(dòng)篩能使制動(dòng)力矩隨負(fù)荷變化而變化,而使減速度達(dá)到預(yù)期給定值,這就是恒減速控制原理。實(shí)際情況是根據(jù)提升系統(tǒng)的要求,確定某一要求的恒減速度,作為給定信號(hào)輸入。在實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí),油壓先降到貼閘皮油壓,同時(shí)伺服閥投入工作,根據(jù)所需的減速度給伺服閥提供相應(yīng)的電流信號(hào),使制動(dòng)器液壓缸的油從伺服閥排去,或者通過伺服閥由蓄能器補(bǔ)充油壓,使提升機(jī)的減速度達(dá)到預(yù)期要求的值,直到提升系統(tǒng)平穩(wěn)、可靠地停車,然后以3倍靜力矩,使提升系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。與之配套的制動(dòng)器最大正壓力有80kN、lOOkN。

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