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內燃機是誰發(fā)明的,內燃機的發(fā)明歷程是怎么樣的?

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2016-11-18??來源:中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)??作者:陳晴晴
核心提示:內燃機的發(fā)明,使人類的許多夢想得以實現(xiàn):飛機、汽車、農用拖拉機、潛艇、坦克等等,內燃機是誰發(fā)明的,內燃機的發(fā)明歷程是如何的呢?

內燃機對于我們來說都是比較熟悉的,內燃機的發(fā)明,使人類的許多夢想得以實現(xiàn):飛機、汽車、農用拖拉機、潛艇、坦克等等,那么這么偉大內燃機是誰發(fā)明的,內燃機的發(fā)明歷程又是怎么樣的呢?今天小編就通過一個時間表來敘述,內燃機是誰發(fā)明的,內燃機的發(fā)明歷程。

1672年,比利時傳教士南懷仁在北京制造出蒸氣動力機械裝置。

1670年,荷蘭的物理學家、數(shù)學家和天文學家惠更斯發(fā)明了采用火藥在氣缸內燃燒膨脹推動活塞做功的機械,即“內燃機”。用火藥作燃料的火藥發(fā)動機是現(xiàn)代內燃機原理的萌芽。

1680年 牛頓設計了一臺蒸汽發(fā)動機。

1765年,經(jīng)過瓦特改良了的,廣泛使用的活塞式蒸汽機。

1766年,英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特改良蒸氣機。

1769年,英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特申請蒸汽機專利。

1801年,法國化學家飛利浦·勒本(Philips Lebon)成功研發(fā)以煤氣和氫氣為燃料的二沖程發(fā)動機。法國化學家菲利普.勒本,采用煤干餾得到的煤氣和氫氣作燃料,制成了將煤氣和氫氣與空氣混合后點燃產(chǎn)生膨脹力推動活塞的發(fā)動機,這項發(fā)明被譽為內燃機發(fā)展史上開拓性的一步。

1824年 物理學家卡諾建立卡諾循環(huán)模型將熱力學與動力聯(lián)系起來。

1858年 勒努瓦發(fā)明了一款二沖程煤氣發(fā)動機。

1862年 法國電器工程師萊諾創(chuàng)制成功了二沖程臥式內燃機。法國科學家德羅夏在卡諾(法國)熱力學研究的基礎上,提出了四沖程內燃機工作原理,德國發(fā)明家奧托在1876年設計制成了第一臺四沖程內燃機。

1866年,德國工程師尼古拉斯·奧托(Nikolous Otto)發(fā)明四沖程發(fā)動機。

1876年 奧托制造了一臺新型的,以煤氣為燃料的四沖程內燃機。

1883年 曾是奧托公司工程師的戴姆勒,和好友邁巴赫制成了第一臺四沖程往復式汽油機。

1885年,德國工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造出汽油引擎裝置,架設在馬車上的三輪汽車,有0.85馬力汽油引擎。

1886年1月29日,卡爾·奔馳取得世界第一項汽車引擎專利。

1897年 柴油機出世。

內燃機是誰發(fā)明的,內燃機的發(fā)明歷程又是怎么樣的呢?由中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)(簡稱機電網(wǎng))于2016年11月18日整理發(fā)布。如需要轉載,請注明文章來源,更多資訊,請點擊關注:機電信息

 

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