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從合肥市公共資源交易中心獲悉，地鐵1號(hào)線將采用非接觸式IC卡AFC系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)封閉式的票務(wù)管理，該系統(tǒng)以計(jì)程制為基本票制,以計(jì)時(shí)制為輔助票制。待合肥首條地鐵通車(chē)后，市民乘坐地鐵可使用城市公交“合肥通”車(chē)票，也可以用軌道交通專(zhuān)用票。
6月17日，合肥公共資源交易中心發(fā)布消息稱(chēng)，將對(duì)合肥市軌道交通1號(hào)線一、二期工程AFC系統(tǒng)集成項(xiàng)目，以及2號(hào)線大東門(mén)站AFC系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)及安裝進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。
1號(hào)線的票務(wù)系統(tǒng)計(jì)劃以計(jì)程制為基本票制，以計(jì)時(shí)制為輔助票制，票種的設(shè)置將方便票務(wù)體系的擴(kuò)展和多種收費(fèi)制度的建立，還應(yīng)為其他票種預(yù)留空間，并可接受合肥城市公交“合肥通”的車(chē)票。
未來(lái)，將實(shí)現(xiàn)軌道交通AFC線路中心、車(chē)站等三級(jí)管理。通過(guò)不同的管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)票、錢(qián)、人、物的全方位管理，以確保系統(tǒng)可靠、安全地運(yùn)行。系統(tǒng)建成后，能滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的要求，實(shí)現(xiàn)軌道交通專(zhuān)用票及“合肥通”的應(yīng)用。
