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新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再遇政策利好,行業(yè)企業(yè)關(guān)注相關(guān)市場(chǎng)動(dòng)向

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2020-10-15
核心提示:新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再遇政策利好,行業(yè)企業(yè)關(guān)注相關(guān)市場(chǎng)動(dòng)向
10月9日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,通過(guò)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”),目標(biāo)是培育壯大綠色發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn),中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再遇政策利好。
 
為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)和綠色消費(fèi)新需求,“規(guī)劃”明確要充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位,更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。
 
具體發(fā)力點(diǎn)有:
 
一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合,推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展,推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享。
 
二要加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用。
 
三要鼓勵(lì)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國(guó)際合作。
 
四要加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。2021年起,國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛,新能源汽車比例不低于80%。
 
相較于國(guó)家工信部此前公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)征求意見(jiàn)稿》,新版“規(guī)劃”對(duì)加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面做出了較為顯著的調(diào)整。在征求意見(jiàn)稿中,國(guó)家曾指出要形成慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電網(wǎng)絡(luò),鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用。然而,“規(guī)劃”則鼓勵(lì)快充模式的發(fā)展,指出要加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。
 
有分析指出,從新版“規(guī)劃”來(lái)看,我國(guó)新能源汽車發(fā)展的路徑已然越來(lái)越清晰,要從加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),與加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面尋找突破口,逐漸從單純鼓勵(lì)購(gòu)買轉(zhuǎn)向支持基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板。
 
在日前召開的2020世界新能源汽車大會(huì)上,全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬(wàn)鋼發(fā)布了《2020世界新能源汽車大會(huì)共識(shí)》,再次確認(rèn)了2019年“博鰲共識(shí)”提出的“到2035年全球新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到50%”的目標(biāo)。
 
對(duì)于機(jī)床工具行業(yè)來(lái)說(shuō),相關(guān)政策的落地實(shí)施,會(huì)給機(jī)床市場(chǎng)帶來(lái)新的變化,有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。
 
 
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