9月23日,大眾汽車集團(tuán)(中國)宣布將投資超過1.4億歐元在安徽合肥設(shè)立電池系統(tǒng)工廠,該工廠已正式開工建設(shè),將于2023年下半年投產(chǎn),投產(chǎn)后將每年為大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動車型提供超過 15 萬組電池系統(tǒng)。
據(jù)悉,合肥電池系統(tǒng)工廠是大眾汽車集團(tuán)在中國全資控股的第一家電池系統(tǒng)工廠,與大眾安徽MEB工廠相鄰,占地面積超過45000平方米,相當(dāng)于8.4個足球場大小,初始年產(chǎn)能可達(dá)到15-18萬組高壓電池系統(tǒng)。
據(jù)大眾汽車集團(tuán)(中國)介紹,得益于大眾汽車集團(tuán)積極投入的數(shù)字化制造流程,電池系統(tǒng)的相關(guān)生產(chǎn)、裝配和測試將采用最前沿的技術(shù),并在每個階段實現(xiàn)高度自動化。
此外,合肥電池系統(tǒng)工廠將與大眾汽車集團(tuán)在德國布倫瑞克的全資電池工廠和中國天津的零部件廠發(fā)揮協(xié)同作用。具體而言,德國布倫瑞克工廠專家團(tuán)隊將為合肥電池系統(tǒng)工廠提供支持,天津工廠的零部件教育學(xué)院則將為合肥電池系統(tǒng)工廠的員工提供專業(yè)培訓(xùn),合肥工廠正式投產(chǎn)前,工廠將會有200名員工。除員工培訓(xùn)以外,天津零部件工廠已經(jīng)開始進(jìn)行原型電池系統(tǒng)的生產(chǎn),這是合肥工廠生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的一部分。
目前,大眾汽車集團(tuán)正在全球范圍內(nèi)建設(shè)電池系統(tǒng)工廠,德國布倫瑞克工廠每年將生產(chǎn)50萬組電池系統(tǒng),合肥電池系統(tǒng)工廠建設(shè)的同時,大眾汽車集團(tuán)在捷克的姆拉達(dá)波列斯拉夫和美國的查塔努加也在推進(jìn)電池裝配能力建設(shè),計劃在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)每年生產(chǎn)超過 100 萬組電池系統(tǒng)的目標(biāo)。
大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO 馮思翰表示:隨著未來幾年純電動汽車市場的大幅增長,大眾需發(fā)力電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域,強(qiáng)化自身在電動車價值鏈上的優(yōu)勢,最大程度上發(fā)揮整個集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)和創(chuàng)新。
中國是大眾汽車集團(tuán)在全球最大的汽車市場,今年以來,大眾在華布局關(guān)鍵零部件的動作凸顯。除上述全資控股建設(shè)電池系統(tǒng)工廠以外,今年7月,大眾汽車集團(tuán)還與國軒高科全資子公司合肥國軒(合肥國軒高科動力能源有限公司)就動力電池電芯簽署合作協(xié)議,雙方擬在合肥新站高新區(qū)建設(shè)20GWh動力電池生產(chǎn)基地,專注為大眾汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯。
據(jù)悉,動力電池生產(chǎn)基地項目將分期實施,一期項目10GWh擬自開工之日起18個月后竣工投產(chǎn),這意味著電芯生產(chǎn)基地的投產(chǎn)時間也將在2023年左右。
在歐洲,此前大眾汽車集團(tuán)制定了到2030年建設(shè)6家大型電池工廠的計劃,包括瑞典、西班牙等工廠,這些電池工廠的總年產(chǎn)能將達(dá)到240GWh。其中,大眾汽車集團(tuán)將聯(lián)手國軒高科建設(shè)德國薩爾茨吉特工廠,國軒高科將為該工廠建設(shè)提供相應(yīng)技術(shù)支持,聯(lián)合大眾開發(fā)首個采用標(biāo)準(zhǔn)電芯、用于大眾常規(guī)量產(chǎn)車型的電池應(yīng)用方案。
大眾汽車集團(tuán)著手布局動力電池產(chǎn)業(yè)鏈與其電動汽車市場預(yù)期不無關(guān)系。根據(jù)計劃,大眾汽車集團(tuán)將其2030年純電動車型份額提升到50%,而在2020年這個數(shù)字僅為3%。在中國,大眾集團(tuán)將旗下各品牌車型中新能源汽車占比提高到40%。而根據(jù)今年上半年數(shù)據(jù),大眾汽車集團(tuán)在華銷量達(dá)到185萬輛,其中新能源汽車銷量超過3.66萬輛,占比約為2%。由此來看,大眾汽車集團(tuán)電動化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)之大,同時布局關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈也是不可或缺的。