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今年上半年，安凱在新能源客車市場的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，大單不斷，究其原因正是源于安凱在新能源領(lǐng)域的深耕，以及對市場熱點(diǎn)的精準(zhǔn)把握。
繼徐州公交200輛新能源公交訂單、濰坊公交160輛純電動公交訂單后，近期安凱客車又相繼斬獲淮南市場162輛混動公交車訂單、北京市場數(shù)百輛純電動公交、純電動團(tuán)體旅游車訂單，以及來自山西、四川、安徽、陜西等地的純電動批量大單也紛至沓來，為安凱50年發(fā)展再添新精彩。
瞄準(zhǔn)市場熱點(diǎn) 品質(zhì)安凱贏在用戶體驗(yàn)
在近期安凱客車的訂單中，以北京市場最為引人注目。作為國內(nèi)要求最嚴(yán)格的客車市場，北京客車市場尤其是新能源客車市場的準(zhǔn)入條件非常高。而對于市場熱點(diǎn)車型的研發(fā)與投放，安凱早已瞄準(zhǔn)北京市場。
安凱A8、A6、G9等精品車型成功獲得北京市場的青睞，其中僅純電動A8車型在北京市場的銷量就超過1000輛，這樣大的投放數(shù)量，安凱客車是如何做到的呢？
北京天馬通馳汽車租賃有限公司（以下簡稱“天馬通馳”）是安凱客車在北京的主要用戶之一。2015年，其一次性購買了400輛安凱A8純電動通勤車。對于安凱純電動客車，天馬通馳董事長紀(jì)開平表示：“選擇安凱新能源客車，是基于過去良好合作的基礎(chǔ)。安凱產(chǎn)品質(zhì)量過硬，理念超前，最重要的是對用戶負(fù)責(zé)。”
據(jù)紀(jì)開平介紹，天馬通馳正式運(yùn)營純電動客車時正值2015年末北京的冬季，為了應(yīng)對寒冷天氣的考驗(yàn)，安凱客車十分重視，不但實(shí)時跟蹤車輛的運(yùn)行狀況，還實(shí)施了“貼身式”的服務(wù)，在天馬通馳的每個運(yùn)營純電動客車的場站設(shè)立服務(wù)站點(diǎn)，一些重要的比如像西三旗等純電動客車較多的場站，安凱客車會安排三名員工駐扎，隨時解決任何可能出現(xiàn)的問題，免除用戶的后顧之憂。
服務(wù)是一方面，產(chǎn)品性能才是真正征服用戶的原因。據(jù)悉，像天馬通馳這樣大型的租賃公司，每個場站都會預(yù)留一些車，防止突發(fā)情況下的臨時調(diào)配。據(jù)了解，一般傳統(tǒng)的柴油客車每20輛需要預(yù)留6輛。而使用安凱純電動客車后，根據(jù)運(yùn)行效果，每20輛只需要預(yù)留4輛。節(jié)省了成本，也更便于管理，同時說明了安凱純電動客車的高可靠性。據(jù)紀(jì)開平介紹，2017年天馬通馳有可能購入2000輛新能源客車，而首選的合作對象，就是安凱客車。
目前，在新能源客車領(lǐng)域安凱已融先進(jìn)的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)于一身，形成了無可比擬的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。一位駕齡20多年的北京師傅這樣評價安凱電動客車帶來的便利，他說“這么多年，什么車都開過，相比起來電動客車不用掛擋，開著輕松，省時省力。”而對于大家普遍關(guān)注的車輛動力，他表示，“安凱純電動客車動力十分充足，剛開始上手確實(shí)不是很習(xí)慣，但是這車越開越覺得好，既環(huán)保又節(jié)能，維修保養(yǎng)也有安凱的工作人員及時負(fù)責(zé)，十分方便。”
深耕新能源 安凱迎來碩果累累
作為國內(nèi)最早研發(fā)和推廣新能源客車的企業(yè)，安凱客車從2003年開始研發(fā)新能源汽車，重點(diǎn)發(fā)展純電動和增程式電動客車，同步開發(fā)混合動力，跟蹤燃料電池技術(shù)的技術(shù)路線，已形成6~12米純電動公交、旅游和通勤客車，10~12米插電式混合動力城市客車等系列平臺產(chǎn)品。自主研發(fā)出電動客車整車控制系統(tǒng)、三相交流異步電機(jī)、電機(jī)控制器、輪邊電機(jī)橋、CAN總線系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件并已批量化應(yīng)用。已建設(shè)完成新能源汽車動力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、動力電池實(shí)驗(yàn)室、電控系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、整車研發(fā)與性能實(shí)驗(yàn)室、零部件性能實(shí)驗(yàn)室等5大實(shí)驗(yàn)室，自主研發(fā)出電動客車整車控制“e控”系統(tǒng)。雄厚的技術(shù)積累保障了安凱新能源客車在產(chǎn)品研發(fā)和市場化推廣方面行業(yè)領(lǐng)先，并獲得客戶良好口碑。
2015年，年產(chǎn)6000輛的安凱新能源客車生產(chǎn)基地就已建成投產(chǎn)。其中，代表著國內(nèi)涂裝工藝最高水平的車身電泳車間同時投入使用，使得安凱新能源客車整體工藝、裝備水平大幅提升。
2016年2月，落戶于安凱客車的我國惟一“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”通過科技部驗(yàn)收，該中心主要負(fù)責(zé)新能源客車整車集成，新能源客車整車控制系統(tǒng)開發(fā)和性能匹配、標(biāo)定，電機(jī)及控制系統(tǒng)開發(fā)，電池及管理系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研究。為安凱客車乃至客車行業(yè)的新能源技術(shù)發(fā)展提供了極大的技術(shù)后盾。
除了技術(shù)創(chuàng)新與硬件的投入，安凱客車還率先推出了“安凱大家園”服務(wù)理念，將客車服務(wù)從“被動式維修”帶入了“主動式關(guān)懷”的新時代。
如此，經(jīng)過十余年的潛心積淀，安凱新能源客車終迎來“收獲季”，開創(chuàng)了一個又一個新市場，刷新了一個又一個銷售紀(jì)錄。安凱新能源客車的市場足跡遍及北京、上海、廣州、合肥等50余個城市。
