帶著國內(nèi)首家實現(xiàn)地鐵車軸用鋼連鑄替代模鑄工藝的重大突破,靠著過硬的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務,馬鋼地鐵車軸用鋼“昂首”進入國內(nèi)地鐵行業(yè)。繼10月份首次順利交付一客戶160噸地鐵車軸鋼坯的緊急訂單之后,日前,馬鋼特鋼公司又獲得該客戶追加的200多噸新訂單。
近年來,城市軌道交通建設快速發(fā)展,而地鐵車軸用鋼國內(nèi)僅有少數(shù)鋼企具備生產(chǎn)能力。對于馬鋼特鋼公司而言,雖然類似的高端車軸用鋼在2013年就開始研發(fā)并相繼使用于動車及大功率機車上,但運用到地鐵行業(yè),過去僅有成功的試驗,還沒有批量生產(chǎn)。憑借敢于挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新的勇氣,依托生產(chǎn)動車、大功率機車車軸鋼所積累的豐富經(jīng)驗,特鋼公司果斷接下了一客戶160噸地鐵車軸鋼坯的緊急訂單。
訂單雖不大,意義卻非凡。這是馬鋼車軸用鋼打入地鐵行業(yè)的難得機遇,也是對馬鋼特鋼技術(shù)實力、應急組產(chǎn)能力的一次考驗。由于該產(chǎn)品成分、內(nèi)在質(zhì)量、性能等要求極其嚴格,且時間緊急,為確保萬無一失,特鋼公司精心準備,精準發(fā)力,認真總結(jié)過去軋制的經(jīng)驗,并結(jié)合近期產(chǎn)品質(zhì)量攻關(guān)成果,重新優(yōu)化和完善過程文件與質(zhì)量管控措施。針對批量小、交貨期緊,特鋼公司對整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行認真梳理,臨時調(diào)整優(yōu)化組產(chǎn)方式,精細制定組產(chǎn)方案,并提前做好原輔料供應、生產(chǎn)組織、公輔保障等各個環(huán)節(jié)的準備工作。生產(chǎn)過程中,對出鋼、測溫、取樣、拉速控制、電磁攪拌、精整
軋鋼設備等重要工序全部明確責任人,確保操作精心到位。在實際生產(chǎn)中,特鋼公司大膽創(chuàng)新,組織技術(shù)力量攻克了連鑄替代模鑄的低倍質(zhì)量問題,實現(xiàn)了國內(nèi)首家地鐵車軸用鋼連鑄替代模鑄工藝的重大突破,大大降低此鋼種的制造成本。經(jīng)檢測,馬鋼地鐵車軸用鋼的產(chǎn)品力學性能、微觀組織、夾雜物、表面質(zhì)量等均一次性較好達到了客戶設計要求和產(chǎn)品技術(shù)標準。
由于生產(chǎn)交貨期緊急,客戶又提出變更送貨方式,特鋼公司打破常規(guī),重新優(yōu)化發(fā)貨計劃,快速組織裝運,與時間賽跑,圓滿完成交貨任務。過硬的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務讓客戶在11月份又追加了200多噸新訂單。
“馬鋼車軸用鋼“昂首”進入地鐵行業(yè)”由中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)(簡稱機電網(wǎng))小編于2016年11月19日整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載,請注明文章來源,更多關(guān)于馬鋼車軸用鋼資訊,請點擊關(guān)注:機電信息