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01、中國制造：全球拓展，不上則下
制造業(yè)是中國的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)德勤發(fā)布的《2016全球制造業(yè)競(jìng)爭力指數(shù)》，中國排名第一，是最具競(jìng)爭力的制造業(yè)國家。
但中國制造也面臨著很大挑戰(zhàn)。在2005年之后的10年內(nèi)，中國的勞動(dòng)力成本上升了5倍，與1995年相比上升漲了15倍，與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之間的成本套利下降，一些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的企業(yè)已經(jīng)把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到成本較低的國家或搬回自己的國家。
在成本競(jìng)爭力弱化的同時(shí)，中國制造的另一個(gè)問題也變得明顯，就是有效供給不足，不夠優(yōu)化。
德勤的研究還表明，美國通過開發(fā)先進(jìn)的制造技術(shù)——包括智能互聯(lián)的產(chǎn)品和工廠，以及在預(yù)測(cè)分析和先進(jìn)材料方面的優(yōu)勢(shì)，制造業(yè)競(jìng)爭力不斷提高，從2010年的第四名上升到2013年的第三名和2016年的第二名。報(bào)告預(yù)計(jì)，美國將在2020年前奪得第一名。
以美國為首的北美區(qū)，和以中國為首的亞太區(qū)，是全球兩大強(qiáng)有力的制造業(yè)區(qū)域集群。其中的8個(gè)經(jīng)濟(jì)體有望在2020年前排名制造業(yè)競(jìng)爭力前10強(qiáng)，剩下的兩個(gè)位置，是歐洲的德國和英國。
2010年中國成為世界制造業(yè)規(guī)模第一，非?？上?，也是中國經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)。但德勤訪談的全球CEO們認(rèn)為，先進(jìn)的制造業(yè)技術(shù)和材料是釋放未來競(jìng)爭力的關(guān)鍵，發(fā)達(dá)國家正通過向高價(jià)值先進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，從而為未來創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)。
中國制造的總規(guī)模遙遙領(lǐng)先，但中國制造的競(jìng)爭力、創(chuàng)新力、品牌價(jià)值，則存在不少短板，和高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)也有不少差距。可以說，在當(dāng)前的形勢(shì)下，“中國制造”不進(jìn)則退。
02、美國醒來：永遠(yuǎn)不要低估制造業(yè)的創(chuàng)新意義
自2010年中國制造業(yè)規(guī)模超越美國成為世界第一后，從奧巴馬到特朗普，“讓制造和就業(yè)回家”就成為總統(tǒng)最重要的經(jīng)濟(jì)口號(hào)之一。而對(duì)美國學(xué)術(shù)界來說，最重要的一項(xiàng)反思則是，他們重新發(fā)現(xiàn)了制造業(yè)在創(chuàng)新方面的深刻意義。
美國自開國之初就重視制造業(yè)。首任財(cái)政部長、“國父之一”的漢密爾頓1791年向國會(huì)提交了《關(guān)于制造業(yè)的報(bào)告》。雖然當(dāng)時(shí)美國90%以上的人口都在從事農(nóng)業(yè)，但漢密爾頓通過對(duì)全球的觀察提出：“不僅一個(gè)國家的富足，而且一個(gè)國家的獨(dú)立與安全都是極大地與制造業(yè)的繁榮聯(lián)系在一起的。”
他主張政府對(duì)制造業(yè)給予關(guān)稅保護(hù)，補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)辦新企業(yè)，協(xié)助國內(nèi)道路、運(yùn)河等改善，吸引商人投資于制造業(yè)的冒險(xiǎn)事業(yè)中，而不是“完全停留在商品交換和運(yùn)輸這樣既舒服又獲利的領(lǐng)域”。雖然報(bào)告因被南部農(nóng)場(chǎng)主的政治代表反對(duì)，沒有通過，但19世紀(jì)30年代工業(yè)革命開始興起后，他當(dāng)初關(guān)于制造業(yè)立國的報(bào)告被政治家和商界重新拿出來作為指導(dǎo)。
由于早期缺乏紡織機(jī)方面的技術(shù)，美國就在英國散布秘密告示，對(duì)愿意來的技術(shù)工人許以重酬。“美國制造業(yè)之父”塞繆爾·斯萊特從英國千方百計(jì)來到美國，憑著記憶造出各種紡紗機(jī)器；“美國技術(shù)的搖籃”馬薩諸塞州斯普林菲爾德軍械廠的很多技術(shù)創(chuàng)新，來源于蘇格蘭工程師亨利·伯登。諸如此類，不勝枚舉。
如果說以蒸汽機(jī)為代表的第一次工業(yè)革命時(shí)，美國還是英國的學(xué)徒，從英國“進(jìn)口”技術(shù)做原料加工；到以電氣化為代表的第二次工業(yè)革命時(shí)，美國在鋼鐵、石油、電力、機(jī)械制造等方面已經(jīng)和英國、德國不相上下。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，美國成為世界制造業(yè)的龍頭老大。
第二次世界大戰(zhàn)強(qiáng)化了美國作為“世界兵工廠”的地位。著名歷史學(xué)家阿瑟·赫爾曼指出，戰(zhàn)場(chǎng)的背后是實(shí)業(yè)的較量。“二戰(zhàn)”期間，美國海軍使用的所有艦船中的92%，是由一位中學(xué)輟學(xué)的實(shí)業(yè)家安德魯·希金斯設(shè)計(jì)的；另一位實(shí)業(yè)家亨利·凱澤，從1943年7月到1944年7月，為美國海軍生產(chǎn)了50艘護(hù)航航母，而整個(gè)“二戰(zhàn)”期間日本才生產(chǎn)了20多艘航母。
“二戰(zhàn)”后美國制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)一直延續(xù)，1965年之前美國對(duì)日本和歐洲的貿(mào)易都是順差，但1965年日本對(duì)美實(shí)現(xiàn)了順差，1966年聯(lián)邦德國對(duì)美國實(shí)現(xiàn)了順差，1971年美國整個(gè)對(duì)外貿(mào)易出現(xiàn)逆差。到七八十年代，美國的鋼鐵、汽車和芯片等制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)都落在了德日之后。
里根擔(dān)任總統(tǒng)之后，力主改善制造業(yè)的國際競(jìng)爭力，推出《經(jīng)濟(jì)復(fù)興稅法》、縮短大部分固定資產(chǎn)的折舊年限，提出《國家生產(chǎn)力與技術(shù)革命法案》，促進(jìn)工業(yè)企業(yè)加速技術(shù)開發(fā)、提供發(fā)展高科技的風(fēng)險(xiǎn)資本、教育和培訓(xùn)工人，還在1985年設(shè)立了“產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭委員會(huì)”。
正是在此背景下，諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主、麻省理工學(xué)院教授索羅組織了一批教授，在1989年完成了轟動(dòng)一時(shí)的《美國制造：重獲生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)》，該書第一句話就是：“一個(gè)國家要生活得好，就必須生產(chǎn)得好。”這種反思和努力功不唐捐，到90年代，美國在半導(dǎo)體、計(jì)算機(jī)等方面重新奪回了優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)中國制造的崛起，尤其是中國在2001年加入世界貿(mào)易組織、融入全球大市場(chǎng)之后，美國跨國公司在全球化、信息化、資本流動(dòng)的共同作用下，大規(guī)模將制造業(yè)環(huán)節(jié)外包，以占領(lǐng)“微笑曲線”的兩端。在這個(gè)過程中，從華爾街到很多學(xué)者，都認(rèn)為制造業(yè)的衰退無關(guān)緊要，“它實(shí)際上預(yù)示著美國正在邁向以服務(wù)為導(dǎo)向的創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)時(shí)代 ”。
最近幾年，在新一輪反思中，美國人發(fā)現(xiàn)，對(duì)低端制造業(yè)的高技術(shù)改造中，存在大量的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。美國保留了高附加值的制造業(yè)，把大部分沃爾瑪級(jí)的低端制造業(yè)轉(zhuǎn)移到了其他國家，但丟掉它們的同時(shí)也失去了許多創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，因?yàn)樵S多創(chuàng)新正是在年復(fù)一年的對(duì)制造過程改進(jìn)的進(jìn)程中產(chǎn)生的。假如有朝一日機(jī)器人的成本大大降低，像計(jì)算機(jī)一樣普及，美國制造業(yè)的創(chuàng)新潛力無可限量。
03、軟實(shí)力：中國制造的升級(jí)方向
中國制造會(huì)不會(huì)被醒來的美國所超越？
從成本、配套能力、人力資本、市場(chǎng)等方方面面來看，中國制造的競(jìng)爭力短期很難替代。更重要的是，和過往以簡單加工為特征的傳統(tǒng)制造相比，今天的中國制造已經(jīng)具備了強(qiáng)大的創(chuàng)造力。其最顯著的體現(xiàn)，一個(gè)是高鐵為代表的“大國重器”，另一個(gè)就是和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，能體現(xiàn)中國人口紅利、應(yīng)用型創(chuàng)新的“中國智器”。
制造的智能化、服務(wù)化被普遍看作制造業(yè)的新趨勢(shì)，中國在這方面表現(xiàn)得淋漓盡致。
美國在相當(dāng)長時(shí)間里將制造業(yè)外包，雖然獲得了更高的資本收益，是短期收益的贏家，但它沒有預(yù)料到的是，中國制造不只是制造。
從美國制造業(yè)的發(fā)展歷史來看，知名品牌都離不開文化與設(shè)計(jì)的支持。前者，可以稱之為“原產(chǎn)地效應(yīng)”，后者，可以稱之為“設(shè)計(jì)美學(xué)”。一個(gè)國家能不能出現(xiàn)一批世界級(jí)品牌，關(guān)鍵也在于能不能用文化、美學(xué)和設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出令人向往和喜歡的生活體驗(yàn)，和消費(fèi)者發(fā)生情感連接、心靈連接。
要提升“中國制造”的全球品牌聲譽(yù)和影響力，提升中國制造的品牌價(jià)值，當(dāng)下最重要的是大力發(fā)展中國設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)，全面提升設(shè)計(jì)水平，因?yàn)橹R(shí)、創(chuàng)意密度極高的設(shè)計(jì)力是全球領(lǐng)先品牌的共性。
設(shè)計(jì)為何如此重要？從智能硬件角度看，原材料、元器件、芯片、操作系統(tǒng)等有相當(dāng)?shù)耐ㄓ眯?，配件由名廠提供，差異不大。讓消費(fèi)者為之尖叫、心靈共鳴，在很大程度上可以通過設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。
從歷史上看，制造強(qiáng)國必是設(shè)計(jì)強(qiáng)國。德國建立了現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和教育體系，英國開創(chuàng)了現(xiàn)代的廣告設(shè)計(jì)傳播，日本將“good design”作為精良產(chǎn)品的前提，美國更將工業(yè)設(shè)計(jì)和科技、時(shí)尚結(jié)合，引導(dǎo)設(shè)計(jì)潮流。雷蒙·羅維設(shè)計(jì)的可口可樂瓶，喬納森·伊夫設(shè)計(jì)的第一代iPod和iPad等都是劃時(shí)代的產(chǎn)品。所有這些設(shè)計(jì)，都像劈開冰山的利斧一樣，喚醒了消費(fèi)者。
