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合福鐵路安徽段9月底鋪完軌 明年合肥人3小時到福州

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-26??來源:安徽商報
核心提示:6月25日上午9點,合福鐵路安徽段全線進入全面鋪軌階段,這端從合肥鋪向銅陵,另一端由黃山鋪起,計劃最快9月底實現(xiàn)軌道貫通。
     ◆自合肥引出,經(jīng)巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市,過江西婺源、上饒,福建武夷山、南平,至福州站。新建線路全長806公里,其中安徽段全長343公里。余紅霞/圖
  
  合福鐵路鋪軌現(xiàn)場,遠處合肥高鐵南站雛形初現(xiàn)。
  
  6月25日上午9點,高鐵合肥南站西側(cè)一公里外的合福鐵路上,隨著牽引機的拉動,500米長鋼軌從一架鋪軌機中“吐”出,緩緩前移鋪在無砟軌道板上。當天起,合福鐵路安徽段全線進入全面鋪軌階段,這端從合肥鋪向銅陵,另一端由黃山鋪起,計劃最快9月底實現(xiàn)軌道貫通。
  
  預(yù)計明年,合福鐵路將正式通車運營,屆時合肥人1個多小時到黃山、婺源,3小時多可到福州。
  
  【“分步走”】安徽段最快9月底鋪完軌
  
  雖然昨天天公不作美下起雨,但作為合福鐵路的重要節(jié)點工程標志,鋪軌還是按照原計劃進行。 “現(xiàn)在以機械化操作為主,流水線作業(yè),所以雨天、夜里也能鋪軌。 ”中鐵四局合福鐵路項目部相關(guān)人士這樣介紹。
  
  合福鐵路在合肥境內(nèi)的工程還分為蚌福聯(lián)絡(luò)線和正線,其中蚌福聯(lián)絡(luò)線位于合蚌客運專線合肥北城站至高鐵合肥南站,正線從合肥南站引出,西向跨越南淝河、長臨河后漸轉(zhuǎn)南向,沿巢湖邊南下。
  
  幾百公里的鐵路鋪軌采取“分步走”,合福正線鋪軌以合肥南站為分界點,采用無砟軌道長鋼軌鋪軌機一路向南,鋪到銅陵北站。 “這一段單線有138公里長,雙線鋪軌任務(wù)就是276公里。 ”據(jù)介紹,長軌機再從銅陵返回合肥,最后鋪設(shè)完蚌福聯(lián)絡(luò)線這一段。
  
  安徽段另一端的鋪軌是從黃山火車站外開始,從黃山鋪往銅陵后,再回到黃山站鋪向我省與江西省交界處。按照工程計劃,安徽段鋪軌將力爭9月底全部結(jié)束。
  
  【“巨無霸”】鋪軌機吐出500米長鋼軌
  
  記者在鐵路施工現(xiàn)場看到,隨著鋪軌工作的正式開始,在前方的牽引機的帶動下,兩條長500米的無縫鋼軌慢慢地從鋪軌機中往外“吐”,在導(dǎo)輪的幫助下沿著軌道緩緩向前,一些工人則是隨著軌道同步往前走,一旦看到長軌有些偏離軌道或?qū)л啠⒓从们斯鲙椭L軌復(fù)位。大約近30分鐘,500米長的軌道終于全部安置到軌道板中。
  
  此時,工人們又散回鐵路各自作業(yè),將軌道固定到承軌槽中,安裝軌道扣件,收起導(dǎo)輪,檢測鋪設(shè)質(zhì)量……這一后續(xù)整理工序大約耗時1小時,完成后,這對500米長的軌道才算全部裝好。接下來,長長的鋪軌機開動起來,走過這鋪好的500米,繼續(xù)進行一個500米鋪設(shè)。
  
  一列長長軌機上,只能存12對500米長軌。 “現(xiàn)在一天單線鋪軌能完成6公里,但隨著軌道越鋪越遠,長軌機來回運輸耗時增多,平均下來一天就只能鋪三四公里了。”中鐵四局合福鐵路鋪架項目部工程人員介紹說,這些長軌來自武鋼,由專門的運軌機通過合武鐵路運到合福鐵路的鋪軌基地,目前場內(nèi)長軌存放量已經(jīng)達到400對。
  
  【“超聲波”】無縫鋼軌焊接后要做“B超”
  
  “哐哧哐哧”是很多年以來大家形容火車的標志性聲音,因為過去普通鐵路采用的是25米長的鋼軌,用連接板銜接,火車輪通過鐵軌接頭處會產(chǎn)生很大的噪音。而現(xiàn)在飛馳的高鐵列車經(jīng)過,已經(jīng)聽不到這種聲音了,無砟軌道上鋪的是500米超長鋼軌,鋼軌之間再用移動焊接技術(shù)相連,全程無縫對接。
  
  跟合蚌高鐵設(shè)計建設(shè)標準一致,合福鐵路也是在無砟軌道上進行無縫鋼軌焊接的技術(shù),全線貫通后,從合肥到福州等于是一根鋼軌。高鐵列車飛馳時,不會再產(chǎn)生沖撞聲,也不會有顛簸感。
  
  此外,每一個500米長軌焊接完成后,還要進行超聲波探傷,就像醫(yī)生給人做B超檢查一樣。如發(fā)現(xiàn)焊接后的鋼軌內(nèi)部有損傷,需要切割掉再重新焊接。
  
  【“愿景圖”】明年,合肥人3小時到福州
  
  繼京滬高鐵、合蚌高鐵后,合福鐵路是我省第三條無砟軌道的高鐵。該項目自合肥引出,經(jīng)巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市,過江西婺源、上饒,福建武夷山、南平,至福州站。新建線路全長806公里,其中安徽段全長343公里。
  
  合福鐵路預(yù)計明年將正式通車,屆時合肥到黃山、婺源只要1個多小時,合肥到福州也只要3個小時。此外,合福鐵路北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客專銜接京滬高速鐵路至北京,還構(gòu)筑京??焖勹F路大通道,合肥北上、南下的高鐵列車將更多。

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