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安凱第五代純電動客車 客車版“特斯拉”在合肥誕生

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-09-04
核心提示:安凱客車9月3日正式發(fā)布新一代新能源技術(shù)系統(tǒng)(e控),搭載該系統(tǒng)的安凱第五代純電動客車也同期下線亮相。客車版“特斯拉”在合肥誕生。

安凱客車9月3日正式發(fā)布新一代新能源技術(shù)系統(tǒng)(e控),搭載該系統(tǒng)的安凱第五代純電動客車也同期下線亮相??蛙嚢?ldquo;特斯拉”在合肥誕生:開車只要按觸摸屏,有故障還會自動診斷。不久后,合肥市民將坐上這種電動公交車。

碰下觸摸屏就能開大巴

9月3日,搭載新一代新能源客車管理系統(tǒng)——安凱e控的安凱第五代純電動車下線。和我們常見的大客車不同,這種純電動大巴的操控臺上多了一個12寸防眩光液晶大屏。別以為這是看視頻節(jié)目、聽音樂,用來娛樂的,其實這是一個操作平臺。

將傳統(tǒng)機械開關(guān)和操控模式融合至12寸液晶觸摸屏中,行車中大部分操作都可通過觸摸屏完成。駕駛員只要手握方向盤,腳踩剎車和油門,偶爾按一按屏幕,就可以操控大巴車的電氣系統(tǒng)了。安凱技術(shù)中心新能源研究所所長程順東介紹,其領(lǐng)先程度不亞于“特斯拉”。

系統(tǒng)還能根據(jù)不同駕駛習(xí)慣和路況,對客車的能量消耗作出智能化控制。在提升乘坐舒適度的同時,使整車的能耗降低達(dá)5%上。配合先進(jìn)的電容和電池融合技術(shù),綜合能耗降低達(dá)10%以上。

合肥人將坐上更環(huán)保的公交

在合肥街頭,127路公交車等不少公交線路已經(jīng)采用新能源車。乘坐這種公交車的市民比較后會發(fā)現(xiàn),車內(nèi)更安靜、舒適。

9月3日下線的安凱第五代純電動車,“e控”系統(tǒng)得到全面應(yīng)用。值得一提的是,第五代車還實現(xiàn)了全鋁車身,使其可在動力電池最優(yōu)工況下勻速續(xù)駛里程達(dá)到500公里以上。即使在市區(qū)的公交工況上,續(xù)駛里程也能夠達(dá)到350公里以上。

程順東介紹,相比上一代電動客車,整車?yán)m(xù)航里程提升30%,綜合能耗降低10%以上。與傳統(tǒng)車相比,搭載“e控”的純電動客車全年可節(jié)省18萬元以上,減少二氧化碳排放95噸。

“e控”系統(tǒng)還有基于3G的無線WIFI熱點分享功能,不僅讓乘客能夠在公交車上上網(wǎng),還以“云”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對整車進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)管和保護(hù)。當(dāng)車輛發(fā)生故障時,專業(yè)人員遠(yuǎn)程就可診斷。

“預(yù)計年內(nèi)就會正式推向市場,不久后就會成為合肥市的公交車。 ”安凱技術(shù)中心新能源研究所所長程順東說。

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