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近年來，船舶工業(yè)進入結構調整轉型發(fā)展的新常態(tài)，我市船舶企業(yè)主動適應國內外市場，調整產(chǎn)品結構，加大技術研發(fā)投入，加快轉型升級，在轉型中穩(wěn)步發(fā)展。今年1-4月份，全市船舶工業(yè)完成總產(chǎn)值12.65億元，同比增長38%；實現(xiàn)營業(yè)收入8億元，同比增長37%；實現(xiàn)利潤660萬元，同比減虧68%；造船完工量280177載重噸，同比減少18073載重噸；船舶出口訂單總額5.34億美元，同比增加0.93億美元。我市造船企業(yè)完成的工業(yè)總產(chǎn)值、主營收入、利潤等主要指標較同期有較大幅度增長。造船完工量雖有所下降，但整體效益好于同期。
在船舶行業(yè)整體下滑低迷的大環(huán)境下，我市造船企業(yè)不等不靠，主動加大硬件投入，提升軟實力，市場競爭力不斷提高，轉型升級和產(chǎn)品結構調整步伐加快。
一是國有船造企業(yè)調整產(chǎn)品結構、轉型升級出現(xiàn)新變化，適應市場能力不斷增強。新聯(lián)船廠抓住軍品發(fā)展機遇，堅持效益為先的原則，發(fā)揮軍工品牌、技術、管理優(yōu)勢，調整民品發(fā)展方向，進軍海工船市場，精心打造品牌產(chǎn)品，贏得國際市場，企業(yè)海外船舶訂單30艘，總金額達60億元；江東船廠融入中外運長航集團后，加大收縮調整，精干主業(yè)，依托集團優(yōu)勢，拿到船舶制造訂單22萬載重噸，生產(chǎn)經(jīng)營明顯提速；荻港船廠在中海工業(yè)集團的支持下，發(fā)揮自身優(yōu)勢，配合系統(tǒng)內造船企業(yè)做好配套加工業(yè)務，千方百計擴大銷售渠道，增收創(chuàng)效；大江船廠因商合杭高鐵建設遷址，積極謀劃在三山區(qū)發(fā)展造船新路子。
二是民營船舶企業(yè)訂單總量雖較同期減少，但骨干船企訂單平穩(wěn)，產(chǎn)品突破了單一模式。皖南船廠依托設備和質量技術優(yōu)勢，承建LNG雙燃料動力新型示范船已開工建造，且訂單充足；順風船廠立足長遠發(fā)展，通過整合造船資源，在三山船舶工業(yè)園設立分公司，造船規(guī)模進一步擴大，船舶訂單達10萬載重噸；中潤公司作為我市建造出口船的民營船企，立足高起點，按照國際造船標準規(guī)范運作，不斷提高造船質量，贏得了良好的市場信譽；潛水裝備廠、協(xié)普公司、長江泵業(yè)等配套企業(yè)以市場為導向，積極開發(fā)新產(chǎn)品，拓展發(fā)展空間，取得良好成效。在全市民營造船企業(yè)中，蕪湖縣民營造船企業(yè)保持了較快的發(fā)展勢頭，其中藍海、四明、強勝、榮晟、恒勝、建海等船企訂單量和造船完工量好于上年同期。
受市場低迷，用工成本上升等因素影響，我市一些民營造船企業(yè)遇到市場嚴峻挑戰(zhàn)，生產(chǎn)經(jīng)營困難，主要原因分析有三。
一是船舶行業(yè)訂單逐步向基礎設施完備，造船相對規(guī)范，市場信譽好的船企轉移，市場優(yōu)勝劣汰的局面已經(jīng)形成。對一些基礎設施薄弱，生產(chǎn)方式落后的企業(yè)而言，則面臨更大的困難和挑戰(zhàn)。
二是民營造船企業(yè)要著眼國內外船舶發(fā)展新趨勢，主動調整發(fā)展思路，把握新能源船舶、標準化船型發(fā)展趨勢和市場新需求，轉變經(jīng)營觀念，在“差別化競爭”、“錯位發(fā)展”中找市場，尋商機，促進企業(yè)良性發(fā)展。
三是我市民營船企總體處于調整轉型發(fā)展中，加強基礎設施建設，改進生產(chǎn)方式，加大技術研發(fā)投入，提升企業(yè)管理水平，增強綜合能力，把握市場需求，自我加壓、自我轉型是民營造船企業(yè)當前和今后的主要任務。
