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盡管2015年的業(yè)績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，市場(chǎng)總值達(dá)274億美元，但工業(yè)搬運(yùn)車和起重機(jī)正面臨著來自自動(dòng)導(dǎo)向車（AGV）的新競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)最新的《IHS Markit材料處理自動(dòng)化機(jī)會(huì)報(bào)告》，從2015年至2020年，AGV銷售的復(fù)合年平均增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)計(jì)超過9％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工業(yè)搬運(yùn)車和起重機(jī)的同期。
目前，AGV主要用于汽車生產(chǎn)，因?yàn)樗鼈兛梢员痪幊逃糜谧远x任務(wù)。例如，AGV通常用于運(yùn)輸汽車的定制部件。盡管在以往這是一個(gè)物流噩夢(mèng)，但通過AGV和現(xiàn)代軟件管理系統(tǒng)，現(xiàn)在切實(shí)可行。
目前看來，AGV的銷售收入不會(huì)超過傳統(tǒng)工業(yè)搬運(yùn)車的銷售收入，在某些地區(qū)將會(huì)對(duì)搬運(yùn)車銷售造成輕微干擾：不少最終用戶選擇AGV作為替代品，而不是購(gòu)買新的工業(yè)搬運(yùn)車隊(duì)。他們還大量投資于管理整個(gè)AGV車隊(duì)的管理軟件，與傳統(tǒng)生產(chǎn)線以及諸如自動(dòng)存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)（AS / RS）等其他材料處理機(jī)械一起工作。轉(zhuǎn)向AGV的主要原因是長(zhǎng)期看來它們更具成本效益，可以為最終用戶提供更好的投資回報(bào)。AGV的其他優(yōu)點(diǎn)包括比人工操作工業(yè)搬運(yùn)車更高的產(chǎn)量和更小的錯(cuò)誤率。越來越強(qiáng)調(diào)智能制造也將有助于刺激市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
盡管AGV的市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，但工業(yè)搬運(yùn)車起重機(jī)將繼續(xù)是材料處理設(shè)備最大的產(chǎn)品類別。推動(dòng)工業(yè)搬運(yùn)車銷售的將是回流到墨西哥等發(fā)達(dá)地區(qū)的公司，這些地區(qū)在倉(cāng)庫(kù)中使用大量的工業(yè)搬運(yùn)車。此外，替代燃料源（例如電牽引和氫燃料電池）的開發(fā)減少了工業(yè)搬運(yùn)車的碳排放，使其成為更環(huán)保的解決方案。
“工業(yè)搬運(yùn)車面臨來自AGV的新競(jìng)爭(zhēng)”由機(jī)電網(wǎng)整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來源，更多行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：機(jī)電行業(yè)
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