9月7日,據(jù)日本媒體報(bào)道,本田與通用將就雙方在美銷售的純電動車進(jìn)行零部件的共通化,零件共享率將超過50%,這也意味著,本田在美推出的電動車中超過50%以上的零件將與通用汽車相同,反之亦然。
事實(shí)上,全球汽車產(chǎn)業(yè)受疫情的沖擊導(dǎo)致生產(chǎn)受限,很大程度上推動了此次本田與通用的合作。同時(shí),考慮到歐盟在2035年將禁止包括混動車在內(nèi)的汽油和柴油車的銷售,以及日美等國家相繼推出電動汽車普及政策的雙重背景,汽車企業(yè)有必要在短期間內(nèi)迅速擴(kuò)大其純電動汽車的產(chǎn)品線。
由于目前純電動汽車受電池價(jià)格高昂影響,盈利狀況不佳,降低成本成為車企的首要選擇。此次,本田與通用的合作則將通過訂購大量相同的零部件來節(jié)約大量成本。
據(jù)悉,雙方此次合作是建立互惠互利的基礎(chǔ)上,本田計(jì)劃向通用提供關(guān)于其電動汽車平臺的信息,包括制造電動汽車車身和關(guān)鍵部件的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。目前,本田正在為中型電動汽車開發(fā)e:Architecture平臺,該平臺預(yù)計(jì)將于2030年之前在北美推出,通用將利用同樣的平臺,也會分享其大型電動汽車的研發(fā)信息。
除了純電動汽車以外,本田和通用在燃料電池車的電池系統(tǒng)和自動駕駛領(lǐng)域早就展開了合作。
2017年,本田與通用在美國成立了一家合資企業(yè),就氫燃料電池系統(tǒng)展開合作;2018年,本田向通用子公司Cruise出資7.5億美元,取得其5.7%的股權(quán),雙方開始共同開發(fā)自動駕駛汽車。
隨著本田與通用在新能源汽車領(lǐng)域合作的不斷加深,尤其是此次零部件共通化程度的提升,可以預(yù)想,本田和通用未來的純電動汽車差別或?qū)⒃絹碓叫 ?/div>