我國機器人產(chǎn)業(yè)正迎來快速發(fā)展窗口期。由工業(yè)和信息化部等15個部門起草的《“十四五”機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》近日印發(fā)。《規(guī)劃》提出,到2025年,我國成為全球機器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地,機器人產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入年均增長超過20%,制造業(yè)機器人密度實現(xiàn)翻番。
連續(xù)8年為全球最大工業(yè)機器人消費國
“我國已經(jīng)連續(xù)8年成為全球最大的工業(yè)機器人消費國,2020年制造業(yè)機器人密度達到246臺/萬人,是全球平均水平的近2倍。”工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明介紹,“十三五”期間,從規(guī)模上看,2020年機器人產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入首次突破1000億元;“十三五”期間年均復(fù)合增長率約15%,其中工業(yè)機器人產(chǎn)量從7.2萬套增長到21.2萬套,年均增長31%。從技術(shù)和產(chǎn)品上看,精密減速器、高性能伺服驅(qū)動系統(tǒng)、智能控制器、智能一體化關(guān)節(jié)等關(guān)鍵技術(shù)和部件加快突破、創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn),整機性能大幅提升、功能愈加豐富,產(chǎn)品質(zhì)量日益優(yōu)化。
工業(yè)機器人到底做些啥?以特斯拉上海的超級工廠為例,90%以上的汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是工業(yè)機器人完成的。生產(chǎn)效率非人工勞動力能比擬。特斯拉超級工廠正是工業(yè)生產(chǎn)智能化的時代訊號。
迎難而上 著力克服核心技術(shù)短板
值得注意的是,中國機器人產(chǎn)業(yè)雖然取得階段性成果,但仍然在一定程度上面臨“技不如人”的尷尬。中國人口紅利逐漸消失,以工業(yè)機器人和大數(shù)據(jù)為代表的新型制造業(yè),是產(chǎn)業(yè)升級的發(fā)展方向。中國工業(yè)機器人市場全球第一,被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的37個行業(yè)大類,91個行業(yè)種類,但是機器人的核心零部件減速器技術(shù)難有突破。據(jù)了解,工業(yè)機器人擁有三大核心部件,分別是減速器、伺服系統(tǒng)和控制器。這些核心零部件我國仍然依賴進口,減速器是其中成本最高的部分,這意味著,某些領(lǐng)域每出一件工業(yè)成品,其利潤的35%要歸結(jié)給日本。
在國家大力支持下,中國企業(yè)克服重重困難,奮起揚帆。如,綠的諧波為打破日本壟斷,最終實現(xiàn)減速器產(chǎn)業(yè)全球第二,市占率為6.16%。當前,中國國產(chǎn)機器人市場中,國產(chǎn)的減速器占有率已經(jīng)超過日本減速器,達到60%,全面替代日本減速器并非空談。
實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標 應(yīng)多方合力
針對我國機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累不足、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、高端供給缺乏等問題,《規(guī)劃》提出了提高產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、增加高端產(chǎn)品供給、拓展應(yīng)用深度廣度、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)等5項任務(wù),以及“機器人關(guān)鍵基礎(chǔ)提升行動”、“機器人創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)展行動”、“機器人+應(yīng)用行動”等行動。
“實現(xiàn)‘十四五’機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標不可能一蹴而就,需要社會各界共同努力。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長汪宏說。
汪宏表示,要夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),補齊專用材料、核心元器件、加工工藝等短板,加強標準體系建設(shè);增強產(chǎn)品供給,面向重點行業(yè)需求,集聚優(yōu)勢資源,推進高端機器人產(chǎn)品研制,拓展機器人產(chǎn)品系列和種類,提升性能、質(zhì)量和安全性;拓展市場應(yīng)用,實施“機器人+”應(yīng)用行動,組織產(chǎn)需精準對接,推進機器人典型應(yīng)用場景開發(fā);優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài),深化國際交流合作,加快培育優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)集群。