6月14日,在中宣部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上,工信部副部長辛國斌指出,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在部分關(guān)鍵技術(shù)、支撐保障能力等方面還存在一些短板和不足。
他表示:“下一步,我們將盡快研究予以解決,比如要盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策,這個政策是到今年年底結(jié)束,現(xiàn)在正在會同有關(guān)部門研究是否延續(xù)這個政策。同時,我們還將優(yōu)化‘雙積分’管理辦法,加大新體系電池、車用操作系統(tǒng)等的攻關(guān)突破,啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點。”
發(fā)布會上,辛國斌還介紹了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成績。他表示黨的十八大以來,我國深入推進實施新能源汽車國家戰(zhàn)略,強化頂層設(shè)計和創(chuàng)新驅(qū)動,產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強,成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。
從產(chǎn)銷規(guī)???,新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛,大幅攀升到2022年5月底的1108萬輛。自2015年起,產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。
從技術(shù)水平角度看,新能源汽車行業(yè)企業(yè)掌握了基于正向開發(fā)的底層控制技術(shù),動力電池單體能量密度相比2012年提高了1.3倍,價格下降了80%。
從企業(yè)品牌情況看,2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中,中國品牌占據(jù)六款;動力電池出貨量前十的企業(yè)當(dāng)中,我國企業(yè)占有六席。
從配套環(huán)境看,截至2021年年底,我國累計建成充電樁261.7萬個,換電站1298座,形成了全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。