富士康取消50億美元的印度建廠計劃 凸顯中國制造的競爭優(yōu)勢

談到工廠的時候業(yè)界普遍關(guān)注的是人工成本，其實這僅僅是制造的一部分成本，完整的產(chǎn)業(yè)鏈條以及便捷的物流對于富士康這類巨型工廠來說更為重要，因為這部分的成本遠高于人工成本，而中國制造恰恰有后兩方面的優(yōu)勢。

自從改革開放以來，中國制造迅猛發(fā)展，至2007年超越美國成為全球最大的制造國，長三角、珠三角可謂全球的制造基地，在這里可以找到最完善的產(chǎn)業(yè)鏈，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國制造已覆蓋了到了幾乎每個行業(yè)，并且在每個行業(yè)都有超越全球的產(chǎn)能，這成為中國制造稱霸全球的實力。

中國還擁有全球最高效的物流服務(wù)，中國建設(shè)了全球最為龐大的高速公路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)絡(luò)，乘坐中國高鐵三個多小時就可以行程過千公里，一天內(nèi)就可以到達國內(nèi)的任何角落，正因此中國涌現(xiàn)了全球最為發(fā)達的物流服務(wù)，在中國24小時內(nèi)將快件送達全國各地不是夢，而全球最大的電商企業(yè)－－美國亞馬遜如今正努力在美國實現(xiàn)24小時送達服務(wù)。

正是基于中國制造所擁有的這些優(yōu)勢，富士康才得以在中國建成了全球最大的代工廠，而其最大客戶蘋果也因此樂意由富士康等代工企業(yè)為它制造iPhone、iPad等全球暢銷的數(shù)碼產(chǎn)品，即使美國總統(tǒng)川普施加壓力，蘋果也不愿將制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)回美國。

作為全球最大的制造企業(yè)之一，富士康考慮到印度所擁有的低人工成本優(yōu)勢，早在2015年就提出了在印度投資50億美元建設(shè)制造廠的計劃，希望再造一個富士康，然而愿望是美好的，現(xiàn)實卻是殘酷的，印度落后的交通網(wǎng)絡(luò)、殘缺的產(chǎn)業(yè)鏈最終讓它鎩羽，如今選擇取消了印度建廠計劃無疑是充分認識到中國制造所擁有的巨大優(yōu)勢，這種優(yōu)勢足以彌補人工成本的上漲。

如今中國制造正逐漸走出低端廉價，開始往高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型，憑借中國制造的強大實力，中國品牌企業(yè)如今逐漸活躍于國際市場，格力是全球空調(diào)行業(yè)的老大，華為是全球通信設(shè)備市場一哥并在智能手機行業(yè)位居第二名，聯(lián)想是全球PC行業(yè)老大，中國制造在日益強大。