近期,濟(jì)南市交警部門將在全市開展路口交通秩序整治百日提升行動(dòng),并首次采用人臉識別系統(tǒng)對闖紅燈的行人進(jìn)行處罰和曝光。針對行人闖紅燈身份難確定的問題,濟(jì)南交警部門已研發(fā)行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈自動(dòng)抓拍設(shè)備,首次通過人臉識別技術(shù)自動(dòng)確認(rèn)違法人身份信息。紅燈亮起時(shí),如果有行人通過人行橫道,將自動(dòng)啟動(dòng)抓拍。過程就是在他進(jìn)入人行道區(qū)域后,合成四張照片,以及一段錄像。
“人臉識別技術(shù)”確實(shí)很先進(jìn)。它借助了大數(shù)據(jù)時(shí)代的暫新技術(shù),依據(jù)儲存的個(gè)人信息,識別出闖紅燈的人是誰。這就很好的解決了一個(gè)尷尬的問題。在以往的時(shí)候,當(dāng)闖紅燈的人離開現(xiàn)場之后,執(zhí)法人員就找不到他們了,因?yàn)樗麄円呀?jīng)消失在茫茫人海里。有了這樣的技術(shù)手段,可以實(shí)現(xiàn)“精確查找”,無論離開現(xiàn)場多久了,也能找到他們。
因此,“人臉識別器”抓拍設(shè)備將把人臉特征摳下來,和省廳的人像采集比對系統(tǒng)進(jìn)行對接。違法行為人的違法信息將被錄入公安交通管理誠信信息平臺,公安交警部門會將當(dāng)事人交通違法信息函,告其工作單位或社區(qū)居委會,并通過電視媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行同步曝光。
那么問題來了,將闖紅燈的人員信息報(bào)送給單位,單位能做什么?如果進(jìn)行資金處罰,比如說扣除獎(jiǎng)金和考核,這顯然是違法的事情。而如果只是教育教育,也很難有效果。有些人他們會有所畏懼,而對于不太在意的人來說,也就沒有多大作用了。再來說說,街頭的大屏幕曝光,這牽涉到的還是基本權(quán)益的問題。
我們還需要關(guān)注另外一個(gè)現(xiàn)象。這種“人臉識別”技術(shù)不可能將每一個(gè)人都識別出來。這是因?yàn)樯鐣线€有很多特殊情況。比如說,目前社會上還存在黑戶的現(xiàn)象,這些人因?yàn)榉N種原因,也沒有身份證,那么這批人該如何識別?還有一種情況是外地人。比如外地來旅游的人,比如外地來務(wù)工的人,他們的信息在當(dāng)?shù)鼐绞遣淮嬖诘摹_@批人也是不好依靠“人臉技術(shù)”識別的。
治理闖紅燈的問題,還是需要多些實(shí)際有效的措施。闖紅燈,說白了牽涉許多問題,有可能是紅綠燈設(shè)置的時(shí)間問題,這個(gè)時(shí)候其實(shí)就是路權(quán)之爭,是汽車和行人的路權(quán)之爭,這需要將紅綠燈的時(shí)間設(shè)置更加科學(xué)合理。還有就是素質(zhì)的問題,是某些人的素質(zhì)太低導(dǎo)致的,如何提高市民的素質(zhì)需要重新思考。
最有效的辦法還是要形成嚴(yán)厲的處罰。目前行人闖紅燈的處罰標(biāo)準(zhǔn)基本上是10元左右,而實(shí)際上由于不好操作基本上淪為了擺設(shè)。那么,我們是不是也可以把闖紅燈的不文明行為計(jì)入誠信系統(tǒng)?在貸款、購房、就業(yè)等等上同時(shí)“株連”一下?
其實(shí)對于這些違法行為,《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條的已有規(guī)定:行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。
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