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2018年中國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析 汽車(chē)零部件模具技術(shù)待加強(qiáng)

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2019-01-04
核心提示:中國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)的技術(shù)研發(fā)不斷加強(qiáng),發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量占比有明顯提高。但是,相比于國(guó)外企業(yè),難度技術(shù)高的汽車(chē)零部件模具技術(shù)研發(fā)依然是中國(guó)短板,未來(lái)將是行業(yè)技術(shù)升級(jí)需要重點(diǎn)突破的方向。
     中國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)的技術(shù)研發(fā)不斷加強(qiáng),發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量占比有明顯提高。但是,相比于國(guó)外企業(yè),難度技術(shù)高的汽車(chē)零部件模具技術(shù)研發(fā)依然是中國(guó)短板,未來(lái)將是行業(yè)技術(shù)升級(jí)需要重點(diǎn)突破的方向。
 
  國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明顯,高難度零部件模具技術(shù)中國(guó)仍舊落后
 
  汽車(chē)模具主要分覆蓋件(即常說(shuō)的車(chē)身模具)、結(jié)構(gòu)件、零部件模具三大類(lèi)。其中,覆蓋件模具由于涉及大曲面沖壓成型,對(duì)模具精度、壽命要求高,技術(shù)難度相對(duì)較大:一般要求型面精度±0.02mm,模具壽命50-100萬(wàn)次,沖壓件功能尺寸偏差控制在±0.15mm以?xún)?nèi),沖壓件搭接公差在0.5mm以下;結(jié)構(gòu)件模具多采用注塑成型技術(shù),技術(shù)難度小,大量中國(guó)企業(yè)扎堆于此;而諸如齒輪等零部件模具,多采用精鍛技術(shù),具有相對(duì)較高的技術(shù)壁壘,國(guó)內(nèi)典型的企業(yè)有精鍛科技,但對(duì)比國(guó)外企業(yè),中國(guó)汽車(chē)零部件模具技術(shù)仍然十分落后。整體而言,歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)模具技術(shù)正隨著產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移而不斷向中國(guó)轉(zhuǎn)移,在高端技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)仍是追趕者。

 
 


專(zhuān)利申請(qǐng)?jiān)鏊倩芈?,發(fā)明專(zhuān)利占比大幅提升
 
  2010年至今,中國(guó)的汽車(chē)模具專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量為2698件,總體有增長(zhǎng)趨勢(shì)。2017年全年申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)量為572件,同比增長(zhǎng)了55.86%,增速創(chuàng)下歷史新高。但是,2018年汽車(chē)模具行業(yè)的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量有所減少,截至2018年12月12日,僅申請(qǐng)專(zhuān)利190件,遠(yuǎn)低于上年同期水平。
 
  而從專(zhuān)利公開(kāi)情況來(lái)看,與專(zhuān)利申請(qǐng)情況相反,2018年汽車(chē)模具專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量在急劇增加,達(dá)到了644件,創(chuàng)下歷史新高。

 

  此外,從申請(qǐng)專(zhuān)利的類(lèi)型來(lái)看,實(shí)用新型專(zhuān)利一直占據(jù)汽車(chē)模具行業(yè)專(zhuān)利的絕大比重,2017年實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量占比高達(dá)72.55%,占比刷新歷史紀(jì)錄。但是,2018年發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量占比得到明顯提高,提高至了48.95%,與實(shí)用新型專(zhuān)利各占據(jù)汽車(chē)模具行業(yè)專(zhuān)利的半壁江山。由此可見(jiàn),汽車(chē)模具更加原創(chuàng)的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新正在被受到重視,將有利于推動(dòng)汽車(chē)模具行業(yè)實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展。



       技術(shù)集中度較低,天汽模相對(duì)領(lǐng)先
 
  從專(zhuān)利申請(qǐng)人來(lái)看,排名前十的專(zhuān)利申請(qǐng)人中,天津汽車(chē)模具股份有限公司申請(qǐng)數(shù)量為221件,位居第一;寧波方正汽車(chē)模具有限公司、上海賽科利汽車(chē)模具技術(shù)應(yīng)用有限公司、青島華濤汽車(chē)模具有限公司的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量也在100件以上,相對(duì)領(lǐng)先。但是,行業(yè)內(nèi)的技術(shù)相對(duì)分散,若按2010年至今2698件專(zhuān)利為基數(shù)計(jì)算,天汽模的技術(shù)占有率不到10%,專(zhuān)利數(shù)量排名前4企業(yè)技術(shù)占有率合計(jì)不足25%,而后單個(gè)企業(yè)所擁有的技術(shù)則更為分散。


  
      具體來(lái)看,技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量排名前十的企業(yè)中,技術(shù)研發(fā)主要集中在汽車(chē)覆蓋件和汽車(chē)內(nèi)外裝飾模具的開(kāi)發(fā)和制造。其中,分別有5家和4家公司的專(zhuān)注領(lǐng)域?yàn)槠?chē)覆蓋件和汽車(chē)裝飾模具,其他公司的技術(shù)研發(fā)方向則相對(duì)分散。由此也側(cè)面反映出目前中國(guó)汽車(chē)模具的技術(shù)研發(fā)還主要集中在汽車(chē)覆蓋件和結(jié)構(gòu)件等技術(shù)難度相對(duì)較低的領(lǐng)域,而在汽車(chē)零部件和精密模具等技術(shù)難度較高的領(lǐng)域研發(fā)不足。

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