中國汽車模具市場(chǎng)全球增長最快 任重而道遠(yuǎn)

2012年全美汽車銷量約為1450萬輛，同比增長13%，為自2008年以來的最大增幅。雖然目前在美國銷售最好的車型仍為經(jīng)濟(jì)型車型，但是，已經(jīng)有一部分消費(fèi)者開始關(guān)注豪華車，這就表明美國汽車市場(chǎng)正向健康的方向發(fā)展。與此相比，西歐的新車登記量同比下降了八個(gè)百分點(diǎn)，降至1180萬輛的低谷。

除了中國和美國之外，巴西和俄羅斯等新興國家市場(chǎng)的表現(xiàn)也非常引人注意。2012年巴西汽車銷量約為377萬，同比增長4%。2013年巴西市場(chǎng)或?qū)⒈３诌@一增速，達(dá)到392萬輛。俄羅斯在2011年246萬輛的成績和39.6%的增幅證明其是全球增長最快的汽車市場(chǎng)之一。

德國汽車制造商在全球所占的市場(chǎng)份額在2012年穩(wěn)定在20%左右。相反，德國國內(nèi)產(chǎn)量卻有所下降。去年德國品牌在德國生產(chǎn)了539萬輛車，于2011年相比減少了四個(gè)百分點(diǎn)。車輛出口降低了三個(gè)百分點(diǎn)，降至413萬輛。不過與此同時(shí)，德國廠商加大了在海外市場(chǎng)的投資力度。大眾預(yù)計(jì)在2016年前投資34億歐元來更新其在巴西的產(chǎn)品線，以滿足消費(fèi)者的不同需要，而寶馬也表示將投資約2億歐元在巴西建廠，奧迪在巴西的銷量則翻了一番。而在俄羅斯，德國各大廠商也均有設(shè)廠進(jìn)行本地化生產(chǎn)的打算。

預(yù)計(jì)全球市場(chǎng)將繼續(xù)在BRICs(巴西、俄羅斯、印度、中國)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)增長，到2019年，年銷量規(guī)模將達(dá)到1.5億輛。在增加的2600萬輛中，增長最為顯著的是全球最大汽車市場(chǎng)的中國以及全球第二大汽車市場(chǎng)的美國。BRICs到2019年將達(dá)到4500萬輛以上。尤其是中國，將達(dá)到3000萬輛，成為BRICs增長的有力支撐。

中國汽車工業(yè)作為中國十大振興產(chǎn)業(yè)，得到國家政策扶持，加之汽車下鄉(xiāng)的推動(dòng)，中國各大汽車企業(yè)均加大產(chǎn)量，2012年中國汽車產(chǎn)量超過1900萬輛，保持全球產(chǎn)銷量第一的地位。金模網(wǎng)CEO羅百輝表示，制造一輛普通轎車本身便需要約1500個(gè)模具，當(dāng)中有接近1000個(gè)的沖壓模具和超過200個(gè)的內(nèi)飾件模具。受我國汽車行業(yè)快速發(fā)展的影響，我國汽車模具行業(yè)呈現(xiàn)較快增長，市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大。按照日、美等汽車業(yè)發(fā)達(dá)國家的水平計(jì)算，到2015年我國模具服務(wù)于汽車制造業(yè)的比重若能達(dá)到40%，則我國汽車模具行業(yè)到2015年的總銷售額可達(dá)700億元。”

隨著我國汽車產(chǎn)量的逐年遞升，內(nèi)資及外資汽車模具企業(yè)在中國汽車市場(chǎng)上大展身手，一定程度上滿足了熾熱的內(nèi)需及出口需求，同時(shí)也為我國汽車模具行業(yè)的升級(jí)換代創(chuàng)造了一個(gè)良好契機(jī)。