中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,我國新能源汽車銷量繼8月突破30萬輛,9月突破35萬輛,10月逼近40萬輛后,11月一舉達(dá)到45萬輛,同比增長1.2倍。在如此兇猛的勢頭之下,今年前11月,我國新能源汽車銷量已經(jīng)飆到299萬輛的高度。
12月27日,新能源汽車專屬保險上線。上海保險交易所同日推出新能源車險交易平臺,并首批掛牌人保財險、平安財險、太保產(chǎn)險等12家財險公司的新能源汽車專屬保險產(chǎn)品。
當(dāng)日人保財險、平安財險、太保產(chǎn)險等均順利簽出新能源汽車保險保單,成為行業(yè)首批使用新條款承保新能源汽車保險業(yè)務(wù)的公司。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,80%的新能源車主基準(zhǔn)保費(fèi)會下降。由于保費(fèi)會受到交通違法記錄、出險次數(shù)等因素的影響,車主需以實(shí)際保費(fèi)為準(zhǔn)。
新能源車和傳統(tǒng)燃油車在日常交通意外出險的時候并沒有區(qū)別,對于產(chǎn)品本身的問題所造成的賠付責(zé)任則一直沒有明確,比如電池自燃,或者電池,電機(jī),電控的問題也在此次新能源汽車商業(yè)保險的落地執(zhí)行當(dāng)中明確為保險理賠的責(zé)任。目前人保財險、平安財險、太保產(chǎn)險等12家財險公司的新能源汽車專屬車險已經(jīng)可以購買,而已購買了車險的用戶,則需要在當(dāng)前車險到期以后續(xù)上專用保險。
在中國保險行業(yè)協(xié)會所發(fā)布的新能源車險條款當(dāng)中,列明了包括車輛的行駛、停放、充電及作業(yè)都是保險的使用場景,包含3大主險和13個附加險,其中主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責(zé)任保險、新能源汽車車上人員責(zé)任保險,交強(qiáng)險并沒有變化,純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池車等新能源汽車都能投保。
新能源汽車車損險保險責(zé)任則覆蓋了“三電”系統(tǒng)等新能源汽車特有的構(gòu)造,明列了“起火燃燒”是保險賠付責(zé)任,同時也通過附加險拓展了充電樁、外部電網(wǎng)等風(fēng)險因素。在這個保險協(xié)議框架下,車主和廠家之間不需要對產(chǎn)品本身所引發(fā)的事故和損失扯皮,大部分問題都有保險公司來承擔(dān),這對新能源汽車的發(fā)展相信會有一些推動的作用。
原理上來說,賠償責(zé)任明確歸到保險公司頭上,這也一定程度上意味著保險公司的賠償支出必然會增加,而保險公司則根據(jù)不同的產(chǎn)品和車主有不同保費(fèi),而不致于虧損。有保險公司回應(yīng)稱,80%的車主基準(zhǔn)保費(fèi)會下降。但隨后特別強(qiáng)調(diào)會根據(jù)交通違法記錄,出險次數(shù)等因素影響有所變化,需以實(shí)際保費(fèi)為準(zhǔn)。