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我國(guó)機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)型遭遇三重門 結(jié)構(gòu)升級(jí)緊迫

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2013-08-29
核心提示: 我國(guó)機(jī)械工業(yè)行業(yè)正面臨利潤(rùn)下滑、產(chǎn)能過(guò)剩、經(jīng)營(yíng)難度增大“三重門”。在中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈稱,機(jī)械工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已到了緊迫關(guān)頭。
       我國(guó)機(jī)械工業(yè)行業(yè)正面臨利潤(rùn)下滑、產(chǎn)能過(guò)剩、經(jīng)營(yíng)難度增大“三重門”。在中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈稱,機(jī)械工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已到了緊迫關(guān)頭。“與連續(xù)10年的高速增長(zhǎng)相比,行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速全面回落,特別是利潤(rùn)增速加快回落,凸顯了行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的緊迫性。”

  蔡惟慈著重分析了機(jī)械工業(yè)行業(yè)面臨的問(wèn)題和困難。一是利潤(rùn)回落快于產(chǎn)銷,利潤(rùn)率下滑。2011年機(jī)械工業(yè)產(chǎn)銷增速和利潤(rùn)增速均表現(xiàn)出持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì),而且出現(xiàn)了近年來(lái)首次利潤(rùn)增速低于產(chǎn)銷的現(xiàn)象。二是市場(chǎng)需求疲軟,凸顯產(chǎn)能過(guò)剩。2011年以來(lái)機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì),產(chǎn)成品庫(kù)存同比增速基本處于20%左右的高位,遠(yuǎn)高于前兩年10%左右的水平。同時(shí)機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示,累計(jì)訂貨同比增幅年底已降至6%左右,明顯低于上年同期30%以上的水平。訂貨不足,進(jìn)一步加劇了產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾,由于供大于求,全年機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)表現(xiàn)出下滑趨勢(shì);三是資金使用成本上升,經(jīng)營(yíng)難度增大。2011年隨著貨幣政策的調(diào)整和資本市場(chǎng)流動(dòng)性收緊,企業(yè)對(duì)流動(dòng)資金的需求超過(guò)了市場(chǎng)的供給能力,從而產(chǎn)生企業(yè)回收資金困難和融資成本攀升的現(xiàn)象。

  蔡惟慈說(shuō),效益狀況惡化,經(jīng)營(yíng)難度加大,說(shuō)明機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)需求的變化。雖然在過(guò)去一年中結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了一些進(jìn)展,但與當(dāng)前需求市場(chǎng)更為劇烈的變化相比,這一進(jìn)展的勢(shì)頭仍不夠大,不夠快。蔡惟慈以機(jī)械工業(yè)對(duì)外貿(mào)易狀況為例分析說(shuō),2011年我國(guó)機(jī)械工業(yè)與德國(guó)、日本等裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的貿(mào)易逆差分別高達(dá)578億美元和492億美元,集中表現(xiàn)了我國(guó)在高端裝備領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平的巨大差距。2011年我國(guó)機(jī)械工業(yè)對(duì)外貿(mào)易雖然實(shí)現(xiàn)了約124億美元的順差,但順差主要源于處于產(chǎn)業(yè)鏈低端的加工貿(mào)易,而在更能反映實(shí)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平的“一般貿(mào)易”中,則為222億美元的巨額逆差。而對(duì)裝備制造業(yè)具有深遠(yuǎn)影響的加工母機(jī)機(jī)床行業(yè),2011年貿(mào)易逆差高達(dá)134億美元。我國(guó)進(jìn)口數(shù)控機(jī)床平均單價(jià)為21.92萬(wàn)美元/臺(tái),而出口平均單價(jià)僅3.34萬(wàn)美元/臺(tái)。此外,2011年我國(guó)自主品牌汽車在汽車總產(chǎn)量中比重下降,也從一個(gè)側(cè)面反映了行業(yè)自主創(chuàng)新能力亟待提升。


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