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據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，前一陣子，我們中國(guó)之聲曾報(bào)道過(guò)，一些國(guó)內(nèi)的高端品牌汽車的“零整比”過(guò)高的新聞，一輛車的零部件費(fèi)用加起來(lái)可以買幾輛甚至十幾輛同款車。事件曝光后，對(duì)進(jìn)口車價(jià)格虛高等事件調(diào)查的社會(huì)關(guān)注度也在持續(xù)上升。
就在最近，一些曾被曝光價(jià)格虛高的豪華車價(jià)格出現(xiàn)大幅度下調(diào)，捷豹路虎表示將從8月1日開始下調(diào)3款車型的價(jià)格，最高降幅30萬(wàn)元，一汽大眾奧迪也同時(shí)下調(diào)國(guó)產(chǎn)車型的原裝備件價(jià)格。而這一輪的降價(jià)風(fēng)波，都與最近發(fā)改委的“反壟斷”調(diào)查有關(guān)。大家或許最想知道，調(diào)查到底會(huì)讓這些豪車價(jià)格“出出汗”還是“真出血”？降過(guò)之后，這些豪車的價(jià)格會(huì)趨于合理么？
媒體報(bào)道，捷豹主動(dòng)降價(jià)后，價(jià)格仍遠(yuǎn)高于國(guó)外市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一款路虎攬勝“5.0V8”降價(jià)后的低配版本廠家指導(dǎo)價(jià)為260萬(wàn)元左右，但在英國(guó)市場(chǎng)，此車型價(jià)格僅為8.1萬(wàn)英鎊，折合人民幣不到90萬(wàn)元。捷豹路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁王燕女士介紹說(shuō)，未來(lái)售后服務(wù)的價(jià)格有可能會(huì)進(jìn)一步調(diào)整。
王燕：近期國(guó)家發(fā)改委對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)都展開了反壟斷的調(diào)查。對(duì)此我們也是非常重視，迅速啟動(dòng)了我們相應(yīng)的內(nèi)部機(jī)制，積極的協(xié)調(diào)公司的各個(gè)部門，也主動(dòng)提出了相關(guān)的方案，對(duì)目前旗下三款車型進(jìn)行了價(jià)格的調(diào)整，接下來(lái)公司也會(huì)持續(xù)的投入經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并且也在探討和研究?jī)?yōu)化售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格體系。
有業(yè)內(nèi)專家計(jì)算，即使進(jìn)口汽車要交納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等較高額度稅款，但國(guó)內(nèi)外價(jià)格相差2倍，其中的暴利十分明顯。另外，有媒體評(píng)論，除了整車價(jià)格高外，配件價(jià)格下調(diào)后，價(jià)格依然高，以國(guó)產(chǎn)奧迪“A6L”為例，該車型的“零整比”從411%降至291%，所謂“零整比”就是一輛車全部零配件的價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值，按照這個(gè)比值計(jì)算意味著更換這輛奧迪車所有配件的花費(fèi)，可以購(gòu)買幾乎3輛新車。這個(gè)價(jià)格合理么？
就在最近，一些曾被曝光價(jià)格虛高的豪華車價(jià)格出現(xiàn)大幅度下調(diào)，捷豹路虎表示將從8月1日開始下調(diào)3款車型的價(jià)格，最高降幅30萬(wàn)元，一汽大眾奧迪也同時(shí)下調(diào)國(guó)產(chǎn)車型的原裝備件價(jià)格。而這一輪的降價(jià)風(fēng)波，都與最近發(fā)改委的“反壟斷”調(diào)查有關(guān)。大家或許最想知道，調(diào)查到底會(huì)讓這些豪車價(jià)格“出出汗”還是“真出血”？降過(guò)之后，這些豪車的價(jià)格會(huì)趨于合理么？
媒體報(bào)道，捷豹主動(dòng)降價(jià)后，價(jià)格仍遠(yuǎn)高于國(guó)外市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一款路虎攬勝“5.0V8”降價(jià)后的低配版本廠家指導(dǎo)價(jià)為260萬(wàn)元左右，但在英國(guó)市場(chǎng)，此車型價(jià)格僅為8.1萬(wàn)英鎊，折合人民幣不到90萬(wàn)元。捷豹路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁王燕女士介紹說(shuō)，未來(lái)售后服務(wù)的價(jià)格有可能會(huì)進(jìn)一步調(diào)整。
王燕：近期國(guó)家發(fā)改委對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)都展開了反壟斷的調(diào)查。對(duì)此我們也是非常重視，迅速啟動(dòng)了我們相應(yīng)的內(nèi)部機(jī)制，積極的協(xié)調(diào)公司的各個(gè)部門，也主動(dòng)提出了相關(guān)的方案，對(duì)目前旗下三款車型進(jìn)行了價(jià)格的調(diào)整，接下來(lái)公司也會(huì)持續(xù)的投入經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并且也在探討和研究?jī)?yōu)化售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格體系。
有業(yè)內(nèi)專家計(jì)算，即使進(jìn)口汽車要交納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等較高額度稅款，但國(guó)內(nèi)外價(jià)格相差2倍，其中的暴利十分明顯。另外，有媒體評(píng)論，除了整車價(jià)格高外，配件價(jià)格下調(diào)后，價(jià)格依然高，以國(guó)產(chǎn)奧迪“A6L”為例，該車型的“零整比”從411%降至291%，所謂“零整比”就是一輛車全部零配件的價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值，按照這個(gè)比值計(jì)算意味著更換這輛奧迪車所有配件的花費(fèi)，可以購(gòu)買幾乎3輛新車。這個(gè)價(jià)格合理么？
