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中國機器人銷量年均增長36%
2013年麥肯錫全球研究所發(fā)布的《引領全球經(jīng)濟變革的顛覆性技術》報告稱，影響未來顛覆性技術中，先進機器人位列第5，排列在移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術之后。
2014年12月，哈爾濱工業(yè)大學機器人研究所副所長李瑞峰在成都的一場會議上表示，將人、數(shù)據(jù)、機器連接起來，通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)結合，促進更先進設備和更完善服務的產(chǎn)生，“機器人將成為完成這一使命的最佳載體”。
“為了使2020年東京奧運會超越北京奧運會，日本已經(jīng)決定將在開幕式上加入機器人競技單元作為重頭戲。”一位業(yè)內人士稱，世界各國都積極應對新科技產(chǎn)業(yè)革命，爭奪國際產(chǎn)業(yè)競爭話語權。發(fā)達國家也紛紛從國家層面對機器人產(chǎn)業(yè)進行部署，包括美國的再工業(yè)規(guī)劃，日本的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，韓國的機器人未來戰(zhàn)略及德國工業(yè)4.0等。
相關統(tǒng)計顯示，2001年~2013年，全球機器人增速為7.2%，2013年產(chǎn)銷量達到歷史新高為17.9萬臺。預計2014年將突破20萬臺。有券商報告樂觀預測，未來10年，全球工業(yè)機器人行業(yè)將進入一個前所未有的高速發(fā)展期。
中國機器人市場規(guī)模最大，增速也最快。2013年，中國共銷售3.7萬臺工業(yè)機器人，同比增長60%。2008~2013年，中國機器人銷量年均增長率達36%。目前，全球每銷售5個機器人，其中就有一臺是在中國安裝。
當前中國制造業(yè)每萬名工人機器人保有量為23~25臺，低于全球平均值的58臺。有分析認為，根據(jù)日本、韓國的經(jīng)驗，如一國人均GDP達到6000美元左右時，機器人的應用開始出現(xiàn)快速增長，中國已到這一時點。
隨著工信部2013年511號文《關于推進工業(yè)機器人發(fā)展的指導意見》的發(fā)布，全國各地陸續(xù)出臺了機器人發(fā)展的指導意見，從地方政府到民間資本，都掀起了一股機器人熱潮，2014年也成為中國機器人發(fā)展元年。
與之相伴的是，機器人產(chǎn)業(yè)園遍地開花。有券商統(tǒng)計顯示，全國已建或擬建的機器人相關的產(chǎn)業(yè)園(基地)已超過30個。投資額度上，現(xiàn)有地方機器人產(chǎn)業(yè)園到2020年的規(guī)劃投資額超過5000億元。
“2014年每周可能有兩家機器人公司誕生。”有業(yè)內人士統(tǒng)計。同時，資本市場上現(xiàn)在有機器人概念的公司超過50家。李瑞峰表示，“雖然很多是屬于中低端企業(yè)，但是中國機器人企業(yè)數(shù)量可能出現(xiàn)井噴。”
我國將制定機器人產(chǎn)業(yè)路線圖
同樣令諸多業(yè)內人士擔憂的是，中國機器人產(chǎn)業(yè)可能重蹈汽車產(chǎn)業(yè)覆轍。有業(yè)內企業(yè)家感嘆，中國汽車消費成為全球最大市場，但是中國汽車產(chǎn)業(yè)哪里去了?中國喪失了大市場帶來的發(fā)展機遇。“我們做了很多高技術產(chǎn)業(yè)，但是中國產(chǎn)業(yè)鏈分工幾乎都進入最低端的加工制造，機器人產(chǎn)業(yè)將來也會有這樣的潛在風險。”
面對機器人產(chǎn)業(yè)的“內憂外患”，不少業(yè)內人士提出要重點發(fā)展自主技術，實現(xiàn)機器人零部件國產(chǎn)化。
但曲道奎似乎并不認同這一觀點。他表示，“中國應該利用機器人市場的大爆發(fā)來發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)鏈，包括零部件。但是并不等于中國機器人零部件做上去了，中國機器人產(chǎn)業(yè)就能成為全球第一。”
對于中國機器人競爭力和國產(chǎn)零部件的關系，曲道奎認為，可以通過資源整合的非常規(guī)發(fā)展方式跨越式發(fā)展，如果仍按照常規(guī)式發(fā)展，只能越追越遠，永遠超越不了。
曲道奎認為，核心技術還是要有，但是完全靠自己掌握核心技術，很可能喪失機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大機遇。因為現(xiàn)在的競爭并不是簡單的擁有幾項技術，幾個產(chǎn)品就能競爭，首先要看企業(yè)的綜合實力、企業(yè)的模式。
有很多機器人企業(yè)主認為，機器人企業(yè)應該跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)結合，學習國外最新模式，利用全球資本，引進全球人才，借鑒中國的電商發(fā)展模式是未來發(fā)展趨勢。
但曲道奎建議，機器人產(chǎn)業(yè)應從國家層面做頂層設計，重點要培養(yǎng)國際級的機器人企業(yè)，沒有國際級的企業(yè)不可能成為國際級的產(chǎn)業(yè)。中國的高鐵模式就是一個很好的例證，國家主要資源集中在兩家企業(yè)，利用國內的市場爆發(fā)，把中國自己的高鐵培養(yǎng)起來。因此，機器人未來成功很重要的一個路子就是走整合資源之路。
對于“中國創(chuàng)造”之問，2014年12月20日，在成都舉行的國際機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)大會上，第十一屆全國政協(xié)副主席張梅穎表示，推動機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，首先要從應用市場入手，幫助企業(yè)按照市場需求改進生產(chǎn)、制造工藝，物流運輸流程和服務手段，通過建立自動化生產(chǎn)線和信息化手段來逐步提升科技水平。
前不久，有工信部人士向有關媒體表示，下一步將從多個方面加強行業(yè)管理，進一步推進機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中包括組織制定我國機器人路線圖以及機器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃。該路線圖及規(guī)劃包括加強對機器人產(chǎn)業(yè)的政策扶持;探索建立機器人產(chǎn)業(yè)準入制度;搭建產(chǎn)需對接平臺為重點，促進工業(yè)機器人的推廣應用;開展培育各家機器人產(chǎn)業(yè)推廣示范基地的工作等。
