有媒體日前報(bào)道稱,已經(jīng)運(yùn)行十年之久的進(jìn)口車“落地完稅”政策可能在今年3月做出調(diào)整,目前國家正在醞釀為進(jìn)口車設(shè)定一定保稅期限的政策,不再需要落地完稅,這一政策初步計(jì)劃在上海和天津自貿(mào)區(qū)實(shí)施,有望在今年3月發(fā)布。業(yè)內(nèi)一位多年從事進(jìn)口車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人也證實(shí)了這一消息,表示為進(jìn)口車設(shè)定保稅期限,意味著已經(jīng)實(shí)施十余年的“落地完稅”政策開始松動(dòng)。
所謂的“落地完稅”政策,是指國家發(fā)改委2004年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》第五十八條規(guī)定:“從2005年起,所有進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得存放以進(jìn)入國內(nèi)市場為目的的汽車。”針對這一政策,海關(guān)總署于2005年規(guī)定“自2005年10月1日起,以進(jìn)入國內(nèi)市場為目的的汽車,應(yīng)直接在口岸海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅等手續(xù)”。這一政策對進(jìn)口車市場的終端售價(jià)的直接影響并不大,但對從事進(jìn)口車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商則意義重大,尤其是平行進(jìn)口車領(lǐng)域的經(jīng)銷商更是對此異常激動(dòng)。
因?yàn)樵?ldquo;落地完稅”政策實(shí)施的過去十年間,從事進(jìn)口車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商在車輛進(jìn)入我國境內(nèi)之時(shí),要在口岸海關(guān)處繳納汽車的關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅。這就意味著,每進(jìn)口一輛汽車,進(jìn)口車經(jīng)銷商就需要在報(bào)關(guān)的同時(shí)按65%左右的綜合稅率為其交稅。比如一輛報(bào)關(guān)價(jià)格36萬元的進(jìn)口車,所交關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅接近25萬元,若不需要立刻落地完稅,這筆稅款幾乎可以再進(jìn)口一輛車了,這無疑增加了進(jìn)口車經(jīng)銷商的資金壓力。
如果進(jìn)口車享受一定期限的保稅政策落實(shí),那么一方面相當(dāng)于降低了進(jìn)口車的儲(chǔ)運(yùn)、銷售等運(yùn)營成本,進(jìn)口車經(jīng)銷商手中的現(xiàn)金流更充裕;另一方面,如果進(jìn)口車經(jīng)銷商的資金投入較多,在匯率波動(dòng)較大的時(shí)期,保稅政策可以作為其規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)的有效手段??傮w來說,整個(gè)進(jìn)口車市場的供應(yīng)鏈將得到有效改善,利潤空間隨之增長,最終或?qū)?dǎo)致進(jìn)口車在國內(nèi)的終端售價(jià)出現(xiàn)下調(diào),進(jìn)而刺激汽車消費(fèi)。
數(shù)據(jù)顯示,2015年我國汽車進(jìn)口量同比大幅下滑25%,為106.73萬輛。去年進(jìn)口車綜合庫存一直保持在高位。截至去年底,進(jìn)口車市場庫存系數(shù)一直高企,保持在4以上,遠(yuǎn)高于正常水平。中國汽車流通協(xié)會(huì)人士在今年1月的分析會(huì)上也對2016年的進(jìn)口車市場前景持悲觀態(tài)度。
在這種情況下,保稅政策的落地?zé)o疑有利于減輕進(jìn)口車經(jīng)銷商的資金和庫存壓力,促進(jìn)市場的良好運(yùn)行。進(jìn)一步分析,這一優(yōu)惠政策對于平行進(jìn)口車經(jīng)銷商的利好程度可能更大。因?yàn)橹幸?guī)車的總經(jīng)銷商一般都會(huì)在車輛到岸后快速批發(fā)給授權(quán)經(jīng)銷商,由次一級(jí)的經(jīng)銷商出售給消費(fèi)者,中間多了一個(gè)緩沖環(huán)節(jié),而平行進(jìn)口經(jīng)銷商沒有龐大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),大多是以批發(fā)零售的方式直接面對終端消費(fèi)者,“落地完稅”政策下占?jí)旱亩际亲杂匈Y金。相較之下,平行進(jìn)口車經(jīng)銷商受益更多。
從2014年開始,平行進(jìn)口車就迎來了政策的春天,先是身份合法化,而后深圳、上海等城市自貿(mào)區(qū)的試點(diǎn)陸續(xù)開展,媒體也密切關(guān)注著這一市場的逐步放開。然而由于平行進(jìn)口車體量有限,售后服務(wù)也始終未能完善,加之中國汽車市場去年開始遭遇寒潮,平行進(jìn)口車在媒體上歸于沉寂。如今保稅政策的將要落地,似乎又為平行進(jìn)口車市場的活絡(luò)帶來了幾縷曙光。
目前我國四個(gè)自貿(mào)區(qū)累計(jì)認(rèn)定的汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)數(shù)量已達(dá)78家,商務(wù)部在試點(diǎn)企業(yè)申領(lǐng)平行進(jìn)口車自動(dòng)進(jìn)口許可證、品牌授權(quán)、進(jìn)口數(shù)量等方面的限制也都十分寬松,從政策層面來看,平行進(jìn)口車市場正在不斷放開。