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“對很多傳統(tǒng)企業(yè)來說，目的是做大做強，變成一個帝國，但海爾不是。”11月17日第三屆世界互聯網大會上，海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏回答央視記者提問，“海爾希望把企業(yè)做成一個生態(tài)圈。”在17日下午召開的“智動力，慧生活”主題論壇上，張瑞敏再次強調，物聯網時代的企業(yè)必須要“連接用戶”，海爾生態(tài)圈的目標是為用戶創(chuàng)造價值。
用戶體驗迭代是核心，“智慧家庭”是方向
張瑞敏表示，互聯網的發(fā)展給傳統(tǒng)工業(yè)生產時代的商業(yè)模式帶來了巨大挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)大型企業(yè)必須顛覆自我，努力朝“智慧家庭”方向轉型。對消費者而言，這意味著能夠更快捷高效地獲得符合自己個性化需求的優(yōu)質產品及服務。
張瑞敏認為，物聯網應該是一個體系，而非一款產品。一個產品是否智能化并不代表物聯網。因此，海爾要完成從電器到網器再網站的產品演進。即從傳統(tǒng)的顧客交易到人機交互，再到建立用戶圈。張瑞敏強調，企業(yè)必須變消費者為產銷者。讓用戶參與到產品的前端設計中，生產用戶需要的產品。然后通過不斷的產品迭代持續(xù)地為用戶創(chuàng)造價值，打造“智慧家庭”。
現在的物聯網產品只是把智能做得更高，但沒有連接
以往，制造業(yè)企業(yè)如何收集用戶需求，實現規(guī)?；ㄖ坪涂焖俚?，一直是個難題。張瑞敏指出，簡單的機器換人僅實現了高效率，并非工業(yè)4.0?；ヂ摼W工業(yè)最重要的是做到高精度。智能制造作為物聯網的后端，需要從傳統(tǒng)時代的大規(guī)模制造，向互聯網時代的大規(guī)模定制轉型。海爾建造了7大互聯工廠，打造出一個生態(tài)系統(tǒng)，能夠實現用戶全流程的實時互聯，讓全球的用戶全流程地參與設計和制造。
而海爾正在探索的社群經濟模式，可將用戶不同的需求合并同類項，實現不同需求模塊的組合。其解決了企業(yè)與資源的分離的痛點。在海爾的生態(tài)圈中，包括用戶在內的所有資源都可以平等地生存其中，同時讓企業(yè)越發(fā)小微化，距離市場更近一步，真正實現與用戶的互聯互通，零距離。
人單合一，做物聯網時代引領者
海爾早在10年前便創(chuàng)新提出了“人單合一”模式的戰(zhàn)略轉型，建立了扁平化網絡組織，實現了從生產產品到生產創(chuàng)客的轉變。成功幫助小微創(chuàng)客成為配置資源的主體，并作為平臺為小微配置資源提供服務，使用戶、產品、渠道供應商通過網絡化的組織資源得以實現互通互融，真正實現同用戶零距離，為用戶創(chuàng)造新的價值。這正是企業(yè)應對工業(yè)4.0變革，引領物聯網時代的轉型之道所在。
如今這些探索已取得顯著成效：2016年上半年，在家電行業(yè)整體低迷的環(huán)境下，青島海爾逆勢增長，成為國內家電企業(yè)中唯一一個實現收入、利潤雙增長的公司;2016年三季度，青島海爾營業(yè)收入單季度增長超過50%。在《財富》公布2016年“最受贊賞的中國企業(yè)”排行榜中，海爾成為自《財富》2006年推出“最受贊賞的中國企業(yè)”排行榜以來，唯一一個連續(xù)11年蟬聯TOP5的品牌，在阿里、百度等一大批互聯網企業(yè)地位飆升的時代變革下，仍然穩(wěn)坐一席之位。而海爾“與用戶聯系”的企業(yè)模式轉型更成功入選哈佛商學院案例，成為眾多企業(yè)學習效仿的典范。
彎道超車不如換道超車
物聯網概念自提出已經歷了17個年頭，但一直沒有實現突破引爆。很多企業(yè)期望通過“彎道超車”的形式在物聯網時代實現逆勢轉型。然而張瑞敏認為，彎道超車仍然受困于別人的規(guī)則。真正實現互聯網轉型的關鍵在于，必須徹底顛覆舊有的規(guī)則與體制，實現“換道超車”。專家預測，2019年將物聯網將實現引爆。海爾希望通過“智慧家庭”與用戶的互聯互通，在時代的驅動下，實現更高的突破。
