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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
6月10日，J.D.Power亞太公司發(fā)布了2015年中國汽車金融滿意度研究（DFS）報(bào)告。報(bào)告顯示，在零售金融領(lǐng)域，經(jīng)銷商對金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的總體滿意度從2014年的817分下降至2015年的794分（1000分制），上汽集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司在這一領(lǐng)域排名第一；在庫存金融領(lǐng)域，經(jīng)銷商對金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的總體滿意度從2014年的840分下降至2015年的804分。
“這并不是說金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的服務(wù)水平有所下降，而是汽車金融服務(wù)沒有跟上汽車經(jīng)銷商期望的增長速度。”J.D.Power亞太公司中國區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士表示，“尤其在新車銷售盈利越來越難，維修保養(yǎng)領(lǐng)域競爭激烈的情況下，汽車金融及衍生品越來越被經(jīng)銷商看重。”
J.D.Power預(yù)計(jì)，從2015~2020年，中國汽車金融市場總量將從6700億元發(fā)展到上萬億元的規(guī)模。同時(shí)預(yù)計(jì)，到2018年，中國豪華車市場的貸款購車比例將由2014年的31%增至45%；主流車市場的貸款購車比例也將由2014年的16%增至34%。
經(jīng)銷商期望變高 金融服務(wù)機(jī)構(gòu)難追上
DFS顯示，近半數(shù)（47%）的中國汽車經(jīng)銷商聲稱新車銷售實(shí)際上處于虧損狀態(tài)，這個(gè)比例與2013年相比上升了19%。這一狀況在2015年沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的跡象。根據(jù)J.D.Power商業(yè)智能與數(shù)據(jù)分析（PIN），2015年一季度中國新車平均折扣為20100元，較2014年同期平均折扣增加1200元。
“在這樣不斷增大的壓力下，經(jīng)銷商期望金融機(jī)構(gòu)提供更多的營銷支持來更有效地達(dá)成新車交易。”J.D.Power亞太公司中國區(qū)汽車金融研究高級經(jīng)理?xiàng)罹w表示，“然而金融服務(wù)機(jī)構(gòu)并沒有很好滿足這一點(diǎn)，導(dǎo)致經(jīng)銷商對金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的滿意度下降。”
具體來看，“提供有效的銷售話術(shù)及營銷工具”是經(jīng)銷商期望的服務(wù)，雖然53%的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)提供了這一服務(wù)，比2014年的48%提升了5%，然而汽車金融機(jī)構(gòu)銷售人員在滿足經(jīng)銷商的這個(gè)期望方面還有待進(jìn)一步提高。
與2014年研究結(jié)果相比，“產(chǎn)品的提供與選擇”因子得分從798分下降至787分，下降了11分，“金融公司/銀行所提供的營銷支持對達(dá)成新車交易的有效性”是下降幅度最大的要素，這也反映了經(jīng)銷商在渴望得到更為有效營銷支持的強(qiáng)烈程度。
許多經(jīng)銷商表示，如果金融機(jī)構(gòu)無法滿足其需求，他們將更換金融服務(wù)機(jī)構(gòu)以便更好地開展相關(guān)汽車金融業(yè)務(wù)。研究發(fā)現(xiàn)，63.4%的經(jīng)銷商表示肯定會(huì)在未來12個(gè)月里繼續(xù)使用同一家零售金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，這個(gè)比例與2014年的69.4%相比有明顯下降；表示“肯定會(huì)”在未來12個(gè)月里繼續(xù)使用同一家?guī)齑娼鹑诜?wù)機(jī)構(gòu)的經(jīng)銷商比例也呈明顯下降，從2014年的70.8%降至2015年的61.4%。
楊緒表示：“在貸款購車滲透率的逐年提高且增速高于乘用車銷量年均增長率的大背景下，金融服務(wù)機(jī)構(gòu)需要了解經(jīng)銷商面臨的挑戰(zhàn)，并為經(jīng)銷商提供更好的服務(wù)。經(jīng)銷商汽車金融滿意度不僅對汽車金融服務(wù)提供商獲取業(yè)務(wù)總量方面產(chǎn)生了重要影響，也必然對汽車金融服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。”
J.D.Power提供的數(shù)據(jù)顯示，在2008~2014年期間，中國豪華車市場貸款購車滲透率的年增長率為41.1%；主流車市場貸款購車滲透率的年增長率為31.4%，而乘用車銷量同期年均增長率為22.7%。
金融服務(wù)機(jī)構(gòu)需與經(jīng)銷商建立更深聯(lián)系
J.D.Power中國DFS研究已經(jīng)進(jìn)入第二個(gè)年頭。這項(xiàng)研究從零售金融和庫存金融兩個(gè)領(lǐng)域評測經(jīng)銷商對于金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的滿意度。
與2014年相比，2015年零售金融滿意度指數(shù)的3個(gè)因子權(quán)重發(fā)生了變化：“申請及審批流程”占比由2014年的37%降至33%，“產(chǎn)品的提供與選擇”則上升了1%至35%，“銷售關(guān)系維護(hù)”占比由29%升至32%。
DFS研究顯示，在零售金融領(lǐng)域，經(jīng)銷商對“申請及審批流程”、“銷售關(guān)系維護(hù)”的滿意度下降幅度較大。在零售金融領(lǐng)域的“銷售關(guān)系維護(hù)”因子中，“銷售人員的金融產(chǎn)品知識(shí)”是滿意度得分下降幅度最大的要素。如果銷售人員提供經(jīng)銷商最期望的服務(wù)，則總體滿意度上升29分。
庫存金融領(lǐng)域，則通過四個(gè)因子評測滿意度：“融資信用額度”、“庫存融資組合管理”、“庫存計(jì)劃支持”和“銷售關(guān)系維護(hù)”，它們在2015年所占權(quán)重分別為34%、24%、18%和24%。
相比2014年，庫存金融四個(gè)因子中，滿意度下降幅度最大的是“融資信用額度”，迅速恢復(fù)信用額度影響著經(jīng)銷商對庫存金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的總體滿意度——2015年，只有70%的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)確保“在新車付款轉(zhuǎn)入金融服務(wù)機(jī)構(gòu)賬戶當(dāng)日/即時(shí)自動(dòng)恢復(fù)經(jīng)銷商的信用額度”，而這個(gè)比例在2014年為84%。
研究還發(fā)現(xiàn)，68%的庫存金融服務(wù)機(jī)構(gòu)為經(jīng)銷商提供“庫存融資組合表現(xiàn)審查”。但是，經(jīng)銷商期望更具建設(shè)性的服務(wù)，例如“對融資額度或額外借款需求的解決方案”和“對經(jīng)銷商庫存融資的建議”。如果金融服務(wù)機(jī)構(gòu)提供這兩項(xiàng)服務(wù)，則經(jīng)銷商對于庫存金融的總體滿意度分別上升47分和49分。
“總體來說，經(jīng)銷商期望與金融服務(wù)機(jī)構(gòu)建立更深的聯(lián)系，并期望金融服務(wù)機(jī)構(gòu)提供更加完善的服務(wù)。而且，經(jīng)銷商對汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的滿意度和其新車銷量呈正相關(guān)：那些獲得高滿意度的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，他們所服務(wù)的經(jīng)銷商在2014年平均新車年銷量為1484輛；而中低滿意度的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，這一數(shù)字則將至1283輛。”楊緒說。
此外，在細(xì)分市場中，主流車品牌汽車金融公司的表現(xiàn)好于豪華車品牌汽車金融公司；自主品牌汽車金融公司的表現(xiàn)則呈現(xiàn)出更加兩極分化的趨勢。
