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產業(yè)升級是中國制造業(yè)必經之路，智能制造將貫穿整個過程。目前，中國智能制造業(yè)開放的格局已基本形成并不斷深化。政策風口下，不少外資也開始積極“搶灘”中國智能制造。
產業(yè)升級是中國制造業(yè)必經之路，智能制造將貫穿整個過程。目前，中國智能制造業(yè)開放的格局已基本形成并不斷深化。政策風口下，不少外資也開始積極“搶灘”中國智能制造。隨著開放層次不斷提高，中外資本合作領域不斷拓展，在自動駕駛與新能源汽車、工業(yè)互聯網、機器人等領域都有所突破。
汽車領域優(yōu)勢互補
作為全球最大的汽車消費市場，中國市場自然是全球目光的集聚之處。而新能源汽車、自動駕駛技術的快速發(fā)展，使汽車這一傳統產業(yè)又開始了新一輪的競逐。
近來，新版負面清單全面取消了專用車、新能源汽車外資股比限制：2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過兩家的限制。至此，汽車領域對外開放有了明確的路線圖和時間表，增強了開放的可預期性，外資布局動作加快。
7月10日，特斯拉上海建廠的消息塵埃落定，規(guī)劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區(qū)，成為特斯拉美國之外的首個超級工廠。
根據協議內容，特斯拉將以獨資的形式，在臨港地區(qū)建設研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，其中涵蓋了電動車研發(fā)創(chuàng)新中心、特斯拉超級工廠、特斯拉銷售中國分公司等。
中國目前是全球最大的汽車市場和生產國，不僅是特斯拉，奔馳、寶馬、大眾、豐田、通用等國際巨頭都在推進在中國的汽車業(yè)務。其中，本田早在2017年底就與中國人工智能企業(yè)商湯科技簽訂長期合作協定，共同研發(fā)自動駕駛技術。本田提供車輛控制技術系統，商湯科技提供視覺演算法和開發(fā)平臺，共同研發(fā)適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。
業(yè)內人士認為，新能源和自動駕駛是未來汽車的發(fā)展趨勢，我國汽車產業(yè)與世界的合作還將快速推進，通過優(yōu)勢互補，互利合作，共同引領行業(yè)的革新。
工業(yè)物聯網迎強強聯手
外資進入我國工業(yè)物聯網的步伐也在加快，一些享譽全球的制造業(yè)百年品牌，逐漸開始與信息時代崛起的東方新秀，圍繞制造業(yè)未來圖景的實現走到了一起。德國西門子與阿里云的合作，就是典范之一。
上月初，西門子與阿里云在柏林簽署了合作備忘錄。雙方將展開合作，西門子使用阿里云基礎設施推出其物聯網操作系統MindSphere。根據雙方簽署的備忘錄，西門子將把MindSphere搭建在阿里云的服務器上面，并在2019年推出。
在此之前，西門子工業(yè)云僅通過AWS（Amazon Web Services）和微軟的Azure在線平臺提供。此次與阿里云合作，西門子的數字化業(yè)務將進一步打入中國，共同構建起工業(yè)物聯網生態(tài)。
電子加工、制造業(yè)等工業(yè)行業(yè)對物聯網依賴程度高，這次與西門子的合作，將推動阿里云工業(yè)物聯網服務和產品的升級。
業(yè)內分析認為，西門子MindSphere工業(yè)物聯網操作系統將部署在阿里云上，基于阿里云強大的基礎設施服務，打造獨具優(yōu)勢的工業(yè)物聯網平臺，推動中國工業(yè)制造業(yè)的數字化升級。
機器人市場快速增長
隨著勞動力成本的上升和產業(yè)轉型升級，用機器人代替人做重復性勞動是必然趨勢。據國際機器人聯盟（IFR）預測，到2020年中國的工業(yè)機器人銷量將保持20%至25%的增速，全球銷量占比將達40%，坐穩(wěn)全球第一大市場。
面對中國巨大的工業(yè)機器人應用市場，瑞典ABB、日本發(fā)那科、日本安川、德國庫卡等國外的老牌機器人巨頭們早已開始了戰(zhàn)略布局。其中，ABB、安川電機等均已在我國建立了生產基地。
安川電機在江蘇省常州市建設的產業(yè)機器人工廠，不僅生產用來組裝汽車、搬運、熔接及涂裝等機器人，而且涉及附屬品、零部件的開發(fā)、設計、生產；2015年日本納博特斯克株式會社與上海機電聯合投資，落戶武進高新區(qū)；庫卡機器人工程中心簽約入駐順德；ABB在珠海設立全資子公司并開展機器人應用集成業(yè)務；安川電機聯合美的集團，全面進軍中國家電制造市場。
這些巨頭通過與中國本土企業(yè)合作、加大研發(fā)力度等方式，不斷創(chuàng)新產品形態(tài)，優(yōu)化產品性能，也在客觀上推動了我國機器人產業(yè)前進。
對于智能制造領域大力引入外資的舉措，中國企業(yè)聯合會研究員、企業(yè)研究處處長劉興國在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，智能制造領域的進一步對外開放，將有力推動國內智能制造發(fā)展，促進制造業(yè)轉型升級，加快提升我國制造業(yè)的智能化水平，提升制造業(yè)產品品質和制造業(yè)增加值率。
“對我國智能制造企業(yè)來說，既要看到外資進入對行業(yè)整體發(fā)展的積極貢獻，也要看到外資進入帶來的競爭壓力，要以壓力為動力，大力進行技術創(chuàng)新，加快行業(yè)核心技術與基礎技術突破，擺脫對國外技術的依賴，實現自主可控發(fā)展。”劉興國認為，未來智能制造對外開放的重點領域，可能是國內客觀存在的短板環(huán)節(jié)，包括高端工藝裝備制造、工業(yè)互聯網軟硬件設施、工藝流程與生產安全控制系統開發(fā)等。
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