5年時間化解
鋼鐵過剩產(chǎn)能1-1.5億噸，這是今年2月4號國務(wù)院6號文給出的鋼鐵去產(chǎn)能目標(biāo)，時隔2個 月零6天，來自財政部的化解鋼鐵煤炭過剩產(chǎn)能配套文件《工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)獎補(bǔ)資金管理辦法》發(fā)布，這是針對6號文的八個配套文件中最后一個。在這份配 套文件中，對于5年1000億元的化解鋼鐵煤炭產(chǎn)能配套資金如何分配和使用有了具體的說法。
一周之后的5月19日，財政部再發(fā)通知，確定了2016年鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的276.43億元年度配套資金。至此，包含了獎補(bǔ)資金、財稅支持、金融支持、職工安置、國土、環(huán)保、質(zhì)量、安全在內(nèi)的八項(xiàng)配套政策以及整體實(shí)施方案全部制定并且公布。
然而，這場鋼鐵去產(chǎn)能之戰(zhàn)，卻在2016年的第一個季度迎頭趕上了一場來勢洶涌的復(fù)產(chǎn)潮。今年4月，國內(nèi)鋼鐵日均產(chǎn)量達(dá)到了歷史的新高，與此同時，2月以來每周的高爐個數(shù)開工率和容積開工率一直呈現(xiàn)環(huán)比上升。
在去產(chǎn)能和復(fù)產(chǎn)潮中搖擺前行的鋼鐵行業(yè)，前景顯得有一些撲朔迷離，無論是價格走勢還是去產(chǎn)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，都因之增加了變數(shù)。
當(dāng)最嚴(yán)去產(chǎn)能遇上最猛復(fù)產(chǎn)潮，無論在政府層面，還是行業(yè)層面，幾乎所有人都認(rèn)同這會是一場艱難的博弈。與此同時，又沒有人能說得清楚，在去產(chǎn)能和復(fù)產(chǎn)潮的這兩股力量博弈當(dāng)中，誰將成為壓倒另一方的力量。
復(fù)產(chǎn)跡象十分明顯
熄火了4個月之久的唐山松汀鋼鐵在上個月重新燃起了4個粗鋼生產(chǎn)高爐。
這家位于河北北部鋼鐵重鎮(zhèn)遷安的民營鋼企，是河北地方鋼鐵骨干企業(yè)，鋼材生產(chǎn)能力達(dá)到500萬噸。但在2015年11月，松汀鋼鐵的6座高爐全部燜爐，公司宣布全面停產(chǎn)，員工全部放假。
停產(chǎn)的原因，是持續(xù)性的入不敷出。據(jù)了解，去年的前9個月，松汀鋼鐵虧損4.74億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)161.37%，已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，而拖欠當(dāng)?shù)毓╇娋值碾娰M(fèi)高達(dá)9000多萬元，最終因?yàn)橘Y金緊張無力償還，在去年臨近年底被當(dāng)?shù)毓╇娋謴?qiáng)行停電。
今年4月，這里的員工卻意外接到了返廠的通知。松汀鋼鐵的銷售部門負(fù)責(zé)人告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者，公司目前已經(jīng)部分復(fù)產(chǎn)，“現(xiàn)在開工的高爐有4個，主要 生產(chǎn)粗鋼，目前沒有現(xiàn)貨，在產(chǎn)的鋼材已經(jīng)全部訂完。帶鋼停產(chǎn)了將近兩年，目前還沒有恢復(fù)生產(chǎn)。”至于何時能夠訂到貨，還給不出答案。
松汀鋼鐵是河北鋼鐵復(fù)產(chǎn)之一例。據(jù)了解，去年以來，在鋼鐵產(chǎn)能比中國第二大產(chǎn)鋼省江蘇還大的唐山，全面停產(chǎn)的鋼廠已達(dá)十?dāng)?shù)家之多，唐山港陸、粵豐、安泰、興隆、建邦等多家鋼企都包括在內(nèi)。
不過，停產(chǎn)的局面在進(jìn)入今年之后陸續(xù)出現(xiàn)了扭轉(zhuǎn)。經(jīng)經(jīng)濟(jì)觀察報確認(rèn)，目前，包括港陸、粵豐、安泰、興隆等在內(nèi)的上述唐山鋼企均已部分復(fù)產(chǎn)或是全面復(fù)產(chǎn)。
遠(yuǎn)在1700公里之外的四川達(dá)州，當(dāng)?shù)劁撹F重點(diǎn)企業(yè)達(dá)鋼，在其官網(wǎng)則掛出了一份“嚴(yán)正聲明”，對此前有關(guān)公司資金鏈斷鏈導(dǎo)致全面停產(chǎn)的傳聞進(jìn)行辟 謠。該公司的銷售部門負(fù)責(zé)人告訴經(jīng)濟(jì)觀察報，達(dá)鋼此前的確因市場因素有部分停產(chǎn)，但目前已全線恢復(fù)生產(chǎn)。此前停產(chǎn)和現(xiàn)在恢復(fù)生產(chǎn)的原因，均是基于市場行情 做出的決定。
來自統(tǒng)計(jì)數(shù)字，對鋼鐵行業(yè)復(fù)產(chǎn)的程度有了更加具體的說明。從今年2月到5月的第3周，全行業(yè)共復(fù)產(chǎn)102座高爐，其中，2月復(fù)產(chǎn)13座，3月份復(fù)產(chǎn) 48座，4月份復(fù)產(chǎn)24座，3個半月復(fù)產(chǎn)總?cè)莘e8.42萬立方米，年化產(chǎn)能約8200萬噸，而復(fù)產(chǎn)的企業(yè)，絕大部分為停產(chǎn)較久后復(fù)產(chǎn)，有一小部分是檢修后 恢復(fù)生產(chǎn)。
到了5月第3周，關(guān)于復(fù)產(chǎn)的勢頭還在持續(xù)地上升。統(tǒng)計(jì)的242家鋼鐵企業(yè)高爐個數(shù)開工率為84.23%，周環(huán)比上升0.66個百分點(diǎn)。與此同時，一周之內(nèi)再次復(fù)產(chǎn)高爐6座，其中5座為停產(chǎn)較久后復(fù)產(chǎn)，其余1座屬于檢修后恢復(fù)生產(chǎn)。
來自環(huán)保部門的另一個側(cè)面，對于這一輪復(fù)產(chǎn)潮或許可以加以印證。
4月28日，環(huán)保部約談重啟，對象是山西省長治市、安徽省安慶市、山東省濟(jì)寧市、河南省商丘市、陜西省咸陽市5個地市政府，約談的原因在于2016 年一季度，上述地區(qū)空氣質(zhì)量明顯惡化，大氣主要污染物濃度不降反升。以長治市為例，PM2.5濃度均值與上年同比上升了44.1%，PM10、SO2、 NO2濃度均值也分別上升了36.8%、81.5%和4.4%。
在此之前，環(huán)保部抽查了長治市的30余家工業(yè)企業(yè)，發(fā)現(xiàn)有8家企業(yè)違法排放問題突出，其中包括了興寶鋼鐵公司、首鋼長鋼公司、黎城太行鋼鐵3家鋼鐵企業(yè)。
在鋼鐵第一大省河北，今年以來的環(huán)境污染問題同樣不樂觀。
2015年12月31日至2016年2月4日，中央環(huán)境保護(hù)督察組對首個接受督察的河北省開展了環(huán)保督察，5月3日，環(huán)保部通報了督察的結(jié)果。經(jīng)抽 查，唐山市興業(yè)工貿(mào)、鵬程實(shí)業(yè)、廊坊市新鋼鋼鐵、邯鄲市華瑞鑄管等4家企業(yè)的三座高爐和10臺轉(zhuǎn)爐，或早已淘汰，或仍在生產(chǎn)，但仍被列入近三年淘汰清單。 河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼分公司、邯鄲新興鑄管（000778）公司、武安裕華鋼鐵公司等則存在違規(guī)新建或續(xù)建鋼鐵產(chǎn)能的問題。
另一項(xiàng)針對過剩產(chǎn)業(yè)的企業(yè)生產(chǎn)調(diào)研則在工信部持續(xù)地展開。4月初，工信部產(chǎn)業(yè)政策司在河北唐山、山西長治等多地進(jìn)行了鋼企生產(chǎn)情況調(diào)研，調(diào)研的對象包括了國企和民企，負(fù)責(zé)調(diào)研的工信部相關(guān)司局人士對經(jīng)濟(jì)觀察報表示，進(jìn)入三四月以來，企業(yè)復(fù)產(chǎn)情況的確較為明顯。
沖動的市場本能
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的研究報告，中國目前的粗鋼產(chǎn)能約為12億噸，來自國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字，2015年全國粗鋼產(chǎn)量為8.04萬噸，由此能夠得出，2015年整個行業(yè)產(chǎn)能利用率不足67%。
67%的產(chǎn)能利用率之下，2015年的粗鋼產(chǎn)量比2014年下降了2.2%，而2.2%的背后，是鋼鐵行業(yè)價格的一路走低，全年鋼價下跌之慘烈堪稱歷年之最，鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營則一路潰不成軍，陷入全面虧損的境地。
與2015年67%的產(chǎn)能利用率形成對比的是一組最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。進(jìn)入今年5月份第三周，納入統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)242家鋼鐵企業(yè)高爐容積開工率為 88.84%，其中華北地區(qū)上升至 89.18%，東北上升至93.75%，中南上升至99.54，華東、西南、西北持穩(wěn)。無論是開工率還是容積率，自今年以來一直處于環(huán)比上升當(dāng)中。
和88.84%的容積開工率形成呼應(yīng)的是來自國家統(tǒng)計(jì)局的日均產(chǎn)量。今年3月，中國粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)227.9萬噸，較1-2月份大增12.9%，接近2014年6月230.97萬噸的歷史最高值，4月中國粗鋼日均產(chǎn)量繼續(xù)增長，達(dá)到231.4萬噸，超越了2014年6月的歷史最高點(diǎn)。
開工率、日均產(chǎn)量的步步提升同樣是緊隨著價格的步步上漲。對于中國鋼鐵市場來說，2016年的4月幾乎可以用喜事連連來形容。在這一個月當(dāng)中，鋼鐵 迎來了久違的價格高峰。建筑鋼龍頭企業(yè)沙鋼在4月中旬報出的價格中，許多品種大漲550元/噸，至每噸3000元以上，漲幅高達(dá)21%，這是建筑鋼一年多 來首次站上3000元的高位。
價格攀升令噸鋼毛利不斷攀升，行業(yè)呈現(xiàn)出近十年來最好的盈利水平，鋼企盈利面持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)光大證券（601788）在上月底的測算，其模擬的鋼鐵 業(yè)利潤已接近10年來最高，4月鋼鐵業(yè)稅前利潤已逾400元/噸，創(chuàng)08年底金融危機(jī)以來的最高水平，稅前利潤率則接近歷史最高水平。
截至4月25日，已有10家上市鋼企公布一季度業(yè)績預(yù)告，包括沙鋼股份（002075）、扭虧的柳鋼股份（601003）、三鋼閩光 （002110）在內(nèi)的6家公司業(yè)績同比大幅減虧或同比增長。即使是處于巨額虧損的大型鋼企，今年一季度業(yè)績也較去年第四季度環(huán)比改善明顯，例如*ST韶 鋼（000717）、酒鋼宏興（600307）、鞍鋼股份（000898）、華菱鋼鐵（000932）等鋼企，一季度盡管仍告虧損，但同比實(shí)現(xiàn)大幅減虧。
在此之前，中國鋼鐵行業(yè)連續(xù)虧損年份達(dá)5年之久，連續(xù)虧損月份也已達(dá)到了15個月。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長屈秀麗將這輪復(fù)產(chǎn)潮定義為“市場的本能”，但其促成因素的確是復(fù)雜的。“螺紋鋼期貨價格上漲帶來了強(qiáng)刺激，進(jìn)入3月之后又恰逢銷售旺季，建設(shè)項(xiàng)目大面積開工，市場情緒和供需基本面共同作用下，鋼鐵產(chǎn)量跟著價格水漲船高。”
實(shí)際上，此前鋼鐵市場一度認(rèn)為鋼企復(fù)產(chǎn)力度會大大低于預(yù)期，原因在于，一方面鋼企此前連年虧損，融資渠道會因此受到影響，在缺錢的情況下復(fù)產(chǎn)成本較高；另一方面，整個鋼鐵行業(yè)一直處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)，減產(chǎn)的預(yù)期始終存在。
然而，眼下的這場本能帶來的“沖動”，對于整個存量市場帶來的影響幾乎是不可避免的，與此同時，一定比例的違規(guī)生產(chǎn)必然會借機(jī)死灰復(fù)燃。“幾乎能夠肯定，這輪復(fù)產(chǎn)的產(chǎn)能當(dāng)中，除了大部分合規(guī)的產(chǎn)能，不合規(guī)產(chǎn)能在所難免。”屈秀麗表示。
至于這場價格上漲帶來的刺激效應(yīng)會有多大，刺激的時間會持續(xù)多久，沒有人能夠給出確切的答案。
最嚴(yán)去產(chǎn)能前夜
青海三年50萬噸，山東三年1000萬噸以上，江蘇三年1255噸，這是最近一些鋼鐵生產(chǎn)省份相繼提出的鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)目標(biāo)。
鋼鐵第一大省河北的任務(wù)目標(biāo)是5年內(nèi)壓縮1億噸產(chǎn)能。也就是說，到2020年河北省鋼鐵產(chǎn)能要壓減到2億噸以內(nèi)，這意味著有六成的鋼鐵企業(yè)要被關(guān)閉、整合。
事實(shí)上，如果把各個省份的任務(wù)目標(biāo)匯總，數(shù)字會大大超過年初國務(wù)院6號文件給出的1.5億噸去產(chǎn)能目標(biāo)。
將這一輪去產(chǎn)能稱之史上最嚴(yán)厲并不為過。
臨近5月結(jié)束，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長遲京東在等待著月底最后一次部際聯(lián)席會議的召開。一個月前，針對去產(chǎn)能，發(fā)改委、財政部、工信部等二十多個部委、相關(guān)單位，建立了鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能和脫困發(fā)展工作部際聯(lián)席會議制，以強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和協(xié)作配合。
他所在的中鋼協(xié)是聯(lián)席會議小組的成員之一，同樣承擔(dān)著一定的工作任務(wù)，包括對于地方鋼鐵企業(yè)在化解產(chǎn)能過程中遇到的問題和困難，要及時與相關(guān)部委進(jìn)行密切的溝通。“這一次會議之后，鋼鐵、煤炭兩大產(chǎn)業(yè)自產(chǎn)生‘過剩’以來最具系統(tǒng)性的去產(chǎn)能大戰(zhàn)就正式打響了。”遲京東說。
遲京東對這一輪鋼鐵去產(chǎn)能抱有相當(dāng)?shù)钠诖蛟谟冢?ldquo;從中央層面看，這一輪鋼鐵煤炭去產(chǎn)能的力度、決心都是前所未有的。目前，各個省份、地區(qū)的去產(chǎn)能軍令狀都已經(jīng)制定，并且會每年核查成效，全面行動馬上就要展開了。”
所謂的軍令狀，就是各省提交國務(wù)院的化解產(chǎn)能目標(biāo)責(zé)任書。經(jīng)濟(jì)觀察報從工信部的產(chǎn)業(yè)政策司獲悉，目前，各有關(guān)省區(qū)市和國務(wù)院國資委在對鋼鐵、煤炭企 業(yè)基本情況進(jìn)行摸底的基礎(chǔ)上，已經(jīng)相繼制定并報送了化解過剩產(chǎn)能初步方案，細(xì)化了今后幾年化解過剩產(chǎn)能的目標(biāo)任務(wù)，將工作目標(biāo)分解到有關(guān)地方和企業(yè)，并提 出了時間表。
“地方企業(yè)的去產(chǎn)能任務(wù)量是多少，由企業(yè)自身根據(jù)自身情況，最終和政府部門協(xié)商定出。”遲京東表示。本年度結(jié)束后，部際聯(lián)席會議還將對各地區(qū)鋼鐵、煤炭去產(chǎn)能和職工安置有關(guān)情況進(jìn)行核查。
遲京東所言的力度和決心確屬事實(shí)。從今年2月上旬到5月中旬，兩個月的時間內(nèi)，從國務(wù)院到十多個部委，共計(jì)九個化解鋼鐵煤炭產(chǎn)能的重要文件相繼出臺。
2月4日，國務(wù)院的6號文件確定了五年化解1—1.5億噸鋼鐵產(chǎn)能，3月份，國土部便印發(fā)了配套的《關(guān)于支持鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展 的意見》，要求嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能用地用礦，其后人社部印發(fā)了《關(guān)于在化解鋼鐵煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展過程中做好職工安置工作的意見》，對去產(chǎn)能涉及 的職工安置提出了四種分流辦法。
在質(zhì)檢總局印發(fā)的相關(guān)配套文件中，則嚴(yán)格生產(chǎn)許可審批，提高生產(chǎn)許可準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)控新增產(chǎn)能，加強(qiáng)質(zhì)量違法查處工作。
在央行牽頭的配套文件中，要求嚴(yán)格控制對違規(guī)新增產(chǎn)能的信貸投入，對長期虧損、失去清償能力和市場競爭力的企業(yè)及落后產(chǎn)能，堅(jiān)決壓縮退出相關(guān)貸款。 與此同時，積極為煤炭及鋼鐵行業(yè)拓寬融資渠道，積極穩(wěn)妥推進(jìn)企業(yè)債務(wù)重組，對符合政策且有一定清償能力的鋼鐵、煤炭企業(yè)，通過實(shí)施調(diào)整貸款期限、還款方式 等債務(wù)重組措施，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。
最后一個關(guān)鍵性的配套文件來自財政部。5月10日，財政部發(fā)布了《工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)獎補(bǔ)資金管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），在這份配套文件中，對于5年共計(jì)1000億元的鋼鐵煤炭化解產(chǎn)能配套資金如何分配和使用有了具體的說法。
一周之后的5月19日，財政部再發(fā)通知，確定鋼鐵煤炭兩個行業(yè)一共276.43億元的2016年度財政配套資金，用于支持地方政府的去產(chǎn)能計(jì)劃。而對涉及兩個行業(yè)去產(chǎn)能的央企，中央財政將根據(jù)國資委確定的有關(guān)中央企業(yè)去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)，撥付專項(xiàng)資金。
對于這276億元如何分配和使用，《管理辦法》中都做了具體的規(guī)定，總的原則是，根據(jù)地方退出產(chǎn)能任務(wù)量、需安置職工人數(shù)、困難程度等因素進(jìn)行資金的分配。
按照財政部的相關(guān)通知，本年度結(jié)束后，鋼鐵煤炭化解過剩產(chǎn)能部際聯(lián)席會議將對各地區(qū)鋼鐵、煤炭去產(chǎn)能和職工安置有關(guān)情況進(jìn)行核查，中央財政將對超額完成目標(biāo)任務(wù)量的地方，按基礎(chǔ)獎補(bǔ)資金的一定系數(shù)給予梯級獎補(bǔ)資金。
至此，包含了獎補(bǔ)資金、財稅支持、金融支持、職工安置、國土、環(huán)保、質(zhì)量、安全在內(nèi)的八項(xiàng)配套政策以及整體實(shí)施方案已經(jīng)全部制定并且公布。
前述工信部司局人士對經(jīng)濟(jì)觀察報表示，發(fā)改委、工信部、人力資源部、財政部、國家能源局、鋼鐵工業(yè)協(xié)會、煤炭工業(yè)協(xié)會等組成聯(lián)合工作組，逐一對方案 進(jìn)行對接。此次的去產(chǎn)能過程中，工信部將繼續(xù)牽頭推進(jìn)淘汰落后產(chǎn)能，清理、整改此前已經(jīng)開始的淘汰項(xiàng)目，同時推動去產(chǎn)能過程中的執(zhí)法檢查。
在這一輪去產(chǎn)能之前，該工信部司局人士曾多年跟進(jìn)淘汰過剩產(chǎn)業(yè)落后產(chǎn)能工作。談及去產(chǎn)能過程中的最大障礙，他對經(jīng)濟(jì)觀察報表示，對于地方政府來說， 人員安置和企業(yè)債務(wù)處理會是此輪去產(chǎn)能行動中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。一方面，去產(chǎn)能本身對地方經(jīng)濟(jì)就存在著短期的影響，地方政府本身存在著意愿不強(qiáng)、動力不足的問 題，另一方面，人員安置和企業(yè)債務(wù)處理在客觀上難度也比較大。
對于人員安置，通過中央和地方的兩套財稅支持，或可化解可能的就業(yè)風(fēng)險。更加棘手的恐怕還是在于債務(wù)問題。目前鋼鐵業(yè)總負(fù)債超過3萬億元，鋼鐵企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率在70%左右。對于債務(wù)處理，是更傾向于財政救助，還是依靠市場化去杠桿，至今仍未定奪。
這也意味著，在去產(chǎn)能的一些主要癥結(jié)方面，依然存在著很大的變數(shù)，這或許將從根本上影響去產(chǎn)能的實(shí)際效果。屈秀麗認(rèn)為：“隨著這輪全國性鋼鐵煤炭行 業(yè)去產(chǎn)能力度的加大，一定會遇到很多新的棘手的問題。對于國企和民企，由于性質(zhì)不同，問題也會有所不同，解決起來都不會輕松。”
