10月鋼鐵流通業(yè)PMI為47.3 銀十需求不旺帶動行業(yè)景氣回落

10月鋼鐵流通企業(yè)銷售量指數(shù)和訂單指數(shù)均為47.5，分別較上月下降5.6和5.3個百分點(diǎn)，再次回到收縮區(qū)間，表明市場采購需求不足，旺季不旺的局面明顯，其中主要表現(xiàn)在終端采購的直供訂單明顯下降。

10月鋼鐵流通企業(yè)庫存指數(shù)為45.1，較上月下降1.7個百分點(diǎn)。從區(qū)域來看，東北、西南和華東地區(qū)庫存指數(shù)下降幅度較快，分別為6.6、5.2和3.1個 百分點(diǎn)。從規(guī)模來看，樣本企業(yè)中年銷量大于100萬噸的鋼鐵流通企業(yè)庫存開始增加，而年銷量在50-100萬噸、10-50萬噸及10萬噸以下的鋼鐵流通 企業(yè)庫存下降的速度明顯放緩，表明市場資源流通開始不暢，市場各類鋼鐵流通企業(yè)庫存壓力開始顯現(xiàn)。從絕對量上來看，由于國慶假期原因，10月份鋼材社會庫 存先升后降，但去庫存速度不及市場預(yù)期，后期去庫存壓力將繼續(xù)加大。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心市場監(jiān)測顯示，10月份全國29個重點(diǎn)城市鋼材社會庫存較上月減少 近105萬噸，下降10.8%。
 
      先行指數(shù)來看，10月鋼鐵流通業(yè)采購意愿指數(shù)為45.5，較上月下降2.6個百分點(diǎn)。走勢判斷指數(shù)為43.3，較上月下降5.6個百分點(diǎn)，表明樣本企業(yè)對后 市預(yù)期悲觀，主要是銀十傳統(tǒng)需求旺季不旺，市場采購需求不足，雖然環(huán)保限產(chǎn)政策日趨嚴(yán)格，但實(shí)施效果不及預(yù)期，使得鋼市面臨需求不足和供給增大的雙重擠 壓，從而導(dǎo)致樣本企業(yè)對后期的采購意愿維持謹(jǐn)慎的態(tài)度。 

10月鋼材市場呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢，伴隨著下游采購的不斷轉(zhuǎn)弱，市場價格陰跌不止，雖然環(huán)保限產(chǎn)政策不斷趨嚴(yán)，但并未成功支撐起鋼市反彈，市場進(jìn)入不斷小幅下挫的局面。 

供給端：前9個月，粗鋼日均產(chǎn)量依然平均維持在273萬噸左右，其中9月粗鋼日均產(chǎn)量有所下降，主要是由于70年大慶前夕，限產(chǎn)措施執(zhí)行較為嚴(yán)格，鋼廠大比例停產(chǎn)或限產(chǎn)。但國慶過后，鋼廠開始恢復(fù)生產(chǎn)，限產(chǎn)政策執(zhí)行有所放松，預(yù)計10月份粗鋼日均產(chǎn)量將會再次回升。 

需求端： 國慶假期過后，市場商家寄予希望的采購小高峰并未到來，市場采購不溫不火，使得市場信心明顯不足，商家開始快速去庫存。進(jìn)入11月份，鋼市處于旺淡交替之 際，市場采購需求將逐漸轉(zhuǎn)淡，北方地區(qū)由于天氣不斷變冷，工地施工將逐步停止，南方地區(qū)依然是正常施工，但工地采購也會逐步放慢。進(jìn)入四季度以來，穩(wěn)增長 措施不斷發(fā)力，基礎(chǔ)設(shè)施投資力度不斷加大，四季度交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模有望達(dá)到3000億元，將使得基建用鋼需求有所恢復(fù)；而制造行業(yè)用鋼需求將依舊處于 分化局面，其中汽車行業(yè)用鋼需求將依然不振，機(jī)械行業(yè)用鋼需求將維持穩(wěn)增，而家電和船舶行業(yè)用鋼需求將維持穩(wěn)中趨弱的態(tài)勢。

11 月份鋼鐵行業(yè)景氣度較10月份將會明顯回落，主要是10月下游采購需求逐漸趨弱，供給壓力不斷加大，從而使得鋼價處于不斷陰跌的局面，對于市場心態(tài)起到了 不利影響，而且由于秋冬季限產(chǎn)措施不采取“一刀切”，使得市場對于限產(chǎn)政策的實(shí)施效果更加擔(dān)憂，未來供給端的壓力可能會有增無減。同時，進(jìn)入11月份，下 游需求將逐步向淡季轉(zhuǎn)換，市場預(yù)期下游采購將逐漸轉(zhuǎn)弱，這就使得11月鋼市將面臨更大的供給壓力和需求轉(zhuǎn)弱所帶來的供需矛盾突顯壓力，整體鋼市將呈現(xiàn)弱勢 調(diào)整的態(tài)勢。