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隨著電動(dòng)車的技術(shù)進(jìn)步和市場普及率的提高，充電的國際標(biāo)準(zhǔn)化問題浮出水面。目前，全球出現(xiàn)了“日式標(biāo)準(zhǔn)”和“歐美式標(biāo)準(zhǔn)”。日式標(biāo)準(zhǔn)的充電器是雙插頭，分快速充電(4小時(shí)以內(nèi))和普通充電兩種，日本已經(jīng)在國內(nèi)安裝了1500個(gè)充電設(shè)施，今后將以每年10%的速度增加，日本最大的汽車廠商如豐田、日產(chǎn)、三菱和東京電力公司等，均是日式標(biāo)準(zhǔn)的支持者。而歐美標(biāo)準(zhǔn)則采取多空插頭，可以同時(shí)使用快速充電和普通充電方式，但區(qū)域內(nèi)普及率不高，美國通用汽車和德國大眾汽車是這一標(biāo)準(zhǔn)的支持者。
據(jù)日本媒體報(bào)道，為了搶占電動(dòng)車充電的國際標(biāo)準(zhǔn)制高點(diǎn)，日本今后將加快電動(dòng)車在國際市場上的銷售，進(jìn)而推廣日式充電標(biāo)準(zhǔn)。
此外，日式標(biāo)準(zhǔn)和歐美式標(biāo)準(zhǔn)爭奪的焦點(diǎn)還在于國際電氣標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議，該組織是國際電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的權(quán)威機(jī)構(gòu)，對(duì)全球采用何種標(biāo)準(zhǔn)具有相當(dāng)大的影響力，日本將投入更多的力量做該機(jī)構(gòu)的工作。
