國內(nèi)汽車行業(yè)開局整體良好

與汽車工業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷較快增長相對應(yīng)，春節(jié)過后，各汽車企業(yè)新車上市及各種推廣活動頻繁開展，整體汽車營銷市場呈現(xiàn)出精彩紛呈的局面。

汽車工業(yè)產(chǎn)銷增長較快

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年1-2月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)總體好于同期。其中，1-2月汽車產(chǎn)銷分別完成331.17萬輛和338.91萬輛，同比分別增長14.1%和14.7%，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出較快增長態(tài)勢。

“今年1-2月乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)出了較快速度，成為了拉動汽車總體增長的動力。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，1-2月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成272.62萬輛和283.74萬輛，同比分別增長17.8%和19.5%。各車型生產(chǎn)情況看，基本型乘用車產(chǎn)銷185.36萬輛和193.75萬輛，同比增長16.6%和19.2%;多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷18.19萬輛和19.28萬輛，同比增長1.4倍和1.5倍;運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷39.76萬輛和39.86萬輛，同比增長48.1%和50.2%;交叉型乘用車產(chǎn)銷29.31萬輛和30.85萬輛，同比下降22.8%和23.7%。與上年同期相比，除交叉型乘用車同比下降外，其余車型均呈現(xiàn)較快增長。

對于今年國內(nèi)車市同比呈現(xiàn)出的快速增長局面，業(yè)內(nèi)人士分析稱，從銷售上來看，今年1月份為滿月銷售，春節(jié)假期在2月份，雖然有影響，但由于2月份本身自然天數(shù)少，因此對于汽車產(chǎn)銷所形成的影響相對較小。

自主品牌市場份額提高

事實(shí)上，在今年1-2月份國內(nèi)乘用車整體開局良好的背景下，自主品牌車型的市場份額也在逐步提高。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-2月，中國品牌乘用車銷售122.53萬輛，比上年同期增長20.8%，高于乘用車總體增長速度1.3個(gè)百分點(diǎn)。占乘用車銷售總量的43.2%，比上年同期提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。而在自主品牌整體增幅之中，1-2月，中國品牌轎車銷售57.56萬輛，比上年同期增長27.1%;占轎車銷售總量的29.7%，占有率比上年同期提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。

“自主品牌轎車銷量的提高，一方面得益于國家相關(guān)政府采購政策支持，更重要的是這些年自主品牌車企快速發(fā)展的結(jié)果。”業(yè)內(nèi)人士分析稱，在經(jīng)過了以價(jià)格拼市場和盲目的渠道擴(kuò)張期后，近年來自主品牌車企對于未來發(fā)展規(guī)劃日漸清晰，整體布局也逐漸合理，加之國內(nèi)消費(fèi)者對于自主品牌認(rèn)可度的逐年提高，因此自主品牌的整體市場占有率提高也在情理中。“當(dāng)然這種市場占有率并不是一成不變的，因此自主品牌要想長期發(fā)展下去，自身內(nèi)功的修煉不能松懈。”

汽車營銷集中呈現(xiàn)

除汽車銷售量在今年開局飄紅外，國內(nèi)汽車營銷活動在春節(jié)過后也密集呈現(xiàn)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，自正月十五過后至3月下旬的近一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)汽車企業(yè)舉行的大型營銷活動就已超過了10余次。

“今年春節(jié)過后廠家的活動特別集中，往年好像沒有這么多。”日前，在與南方平媒汽車專業(yè)記者交流時(shí)，記者感嘆道，與往年汽車企業(yè)春節(jié)過后的營銷活動相比，今年車企舉辦活動的密度明顯加大。從東風(fēng)日產(chǎn)新世代天籟的全球首發(fā)、開瑞優(yōu)優(yōu)2的全國上市，到東風(fēng)雪鐵龍C5和一汽-大眾全新捷達(dá)的重磅上市，新車型的上市幾乎成為了近期車企營銷活動的主要內(nèi)容。

與汽車企業(yè)營銷活動密集相對應(yīng)，近段時(shí)期以來，國內(nèi)各車企的年產(chǎn)銷目標(biāo)也相繼公布。從全國乘用車市場信息聯(lián)席會對外公布的消息來看，廣汽乘用車、力帆汽車、東南汽車等車企，近期相繼公布了其2013年的產(chǎn)銷計(jì)劃。“一年之計(jì)在于春，汽車企業(yè)營銷活動的密集和全年產(chǎn)銷計(jì)劃的公布，都顯示出了車企對剛剛開始的2013年充滿了期待。”業(yè)內(nèi)人士指出，在經(jīng)過了兩年市場沉寂后，已經(jīng)開始逐步適應(yīng)中國車市緩慢增長期的國內(nèi)車企，或許在2013年謀劃著全新的產(chǎn)銷發(fā)力。