合肥躋身長三角世界級城市群副中心 關(guān)鍵詞

以“1331”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略為統(tǒng)攬，增強(qiáng)城市綜合承載能力和輻射帶動力；創(chuàng)新驅(qū)動，開啟合肥強(qiáng)勢崛起的動力“引擎”……“實力”，成為合肥加盟長三角城市群的最佳憑證。從這種意義上說，躋身長三角城市群副中心，合肥并非偶然。牽手南京、杭州，加速參與長三角一體化進(jìn)程，合肥離夢想從未如此貼近。現(xiàn)引述合肥躋身長三角城市群副中心關(guān)鍵詞，供安徽省開發(fā)區(qū)學(xué)習(xí)了解。

關(guān)鍵詞：交通樞紐立體化大交通筑夢前行

高鐵通往更多城市，機(jī)場不斷提檔升級，地鐵時代快步走來，合肥港拔錨啟航……全國重要的綜合交通樞紐地位初步奠定，支撐起合肥經(jīng)濟(jì)脈搏強(qiáng)勁跳動。

高鐵奔馳，連接八方。合肥不僅與長三角的時空距離越來越短，連通東西南北的鐵路大動脈也在逐漸延伸。東有合寧線連接南京、上海，西有合武線通往武漢、成都，北有合蚌高鐵直通北京，南向?qū)⑼ㄟ^京福高鐵連通江西、福建。

2014年11月，合肥南站正式開門迎客，這座躋身“華東四大站”之一的高鐵站，不僅連接更多高鐵線，還將和公交、客運乃至未來的軌道交通實現(xiàn)無縫對接，給乘客帶來全新體驗。從合肥乘坐高鐵，已實現(xiàn)1小時到南京，2小時到武漢、上海，3小時可至寧波，4小時可至長沙……“1234”高速鐵路網(wǎng)逐漸架構(gòu)起來。

鯤鵬展翅，宏圖萬里。而今，合肥已跨進(jìn)“高鐵時代”。

隨著合福高鐵、商合杭、合安九等鐵路的建成和開建，合肥將真正成為開放式的交通樞紐，閃耀中部，輻射八方。

路上鋪高鐵，空中架“新橋”。

截至目前，合肥已開通了9條國際地區(qū)航線，去年新開通了合肥到法蘭克福的航線。合肥市將積極推動合肥至洛杉磯（或舊金山）、莫斯科、巴黎、澳大利亞、巴西和南非等地直航，使合肥新橋機(jī)場航線逐步覆蓋各大洲。

便捷水運，正引領(lǐng)合肥闊步邁向通江達(dá)海時代。

目前，合肥港申報二類水運開放口岸已正式獲批，綜合碼頭二期工程已全面開工建設(shè)，年吞吐能力將達(dá)到50萬標(biāo)箱。因此，合肥港將成為立足合肥經(jīng)濟(jì)圈、輻射皖北和豫東南等周邊腹地的江淮航運中心，成為國際集裝箱運輸?shù)?ldquo;始發(fā)港”和“目的地港”。

關(guān)鍵詞：副中心創(chuàng)新驅(qū)動開啟動力引擎

推動沿江產(chǎn)業(yè)由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，正是合肥經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)蓬勃活力的內(nèi)在動因。

近年來，合肥堅持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，不斷推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。智能制造、新能源汽車、太陽能光伏……一個個具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群騰空而起。

2014年11月4日，合肥欣奕華智能機(jī)器有限公司首臺平板顯示產(chǎn)業(yè)潔凈搬送機(jī)器人下線，填補(bǔ)國內(nèi)平板顯示產(chǎn)業(yè)機(jī)器人控制技術(shù)多項空白，對中國智能制造領(lǐng)域具有里程碑意義。

投資100億元的北大未名生物經(jīng)濟(jì)示范區(qū)一期工程破土動工。未來，北大未名集團(tuán)還將在巢湖半湯打造五個世界第一……

重大車輛裝備、生物產(chǎn)業(yè)……合肥堅持創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最前沿，大力發(fā)展具有先導(dǎo)性、前瞻性的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，矢志打造十大重點產(chǎn)業(yè)。

通過強(qiáng)力推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和十大重點產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)，合肥產(chǎn)業(yè)層次強(qiáng)勢升級。平板顯示、太陽能光伏、新能源汽車、公共安全等新興產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從無到有、集聚發(fā)展，確立了在國內(nèi)的競爭優(yōu)勢。目前，合肥已初步形成了以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系。

與南京、杭州同為副中心，等高對接，合肥不僅在產(chǎn)業(yè)上要瞄準(zhǔn)“高精尖”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，更要注重產(chǎn)業(yè)本身的質(zhì)量，推動工業(yè)化和信息化的融合是一條必由之路。

創(chuàng)新驅(qū)動，“動”力何來？

參照中科大先進(jìn)技術(shù)研究院建設(shè)模式，合肥市在前期建立語音信息、新能源汽車、公共安全等10個產(chǎn)業(yè)研究院的基礎(chǔ)上，又規(guī)劃建設(shè)合工大智能制造研究院、合肥公共安全技術(shù)研究院等一批高端創(chuàng)新研發(fā)平臺，為產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)提供支撐。

正是這樣一批集聚創(chuàng)新人才、凝聚創(chuàng)新智慧的創(chuàng)新平臺，成為合肥經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型發(fā)展的不竭動力。

關(guān)鍵詞：都市區(qū)

2013年12月25日，對于合肥乃至合肥經(jīng)濟(jì)圈來說，意義深遠(yuǎn)。當(dāng)天，合肥經(jīng)濟(jì)圈再度擴(kuò)容，滁州市整體加入合肥經(jīng)濟(jì)圈。

俯瞰安徽版圖，合肥經(jīng)濟(jì)圈現(xiàn)已涵蓋皖東、皖中、皖西三大板塊，構(gòu)成安徽地理版圖的“脊梁”。擴(kuò)容后的合肥經(jīng)濟(jì)圈，勢必挺起安徽強(qiáng)勢崛起的“脊梁”。

加入經(jīng)濟(jì)圈后，合肥經(jīng)濟(jì)圈向東的距離從原來的65公里擴(kuò)大到200公里，與南京都市圈有了地理意義上的“交集”。合肥經(jīng)濟(jì)圈吸納滁州后，填補(bǔ)了經(jīng)濟(jì)圈東向板塊的缺失。

合肥經(jīng)濟(jì)圈與南京都市圈實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展，將有利于打造一條更為寬廣的東向通道，推動形成合寧“雙核”都市圈，合肥與長三角實現(xiàn)“無縫對接”。

“合肥處于滬寧合主軸帶的龍尾。龍尾強(qiáng)，龍身才能擺起，龍頭才能昂首。”提升合肥城市功能不僅要示范輻射，更要引領(lǐng)帶動。處于長三角城市群副中心，合肥如何提升在區(qū)域競合中的輻射帶動和示范引領(lǐng)功能？

根據(jù)西方的城市發(fā)展理論，都市區(qū)是在市場經(jīng)濟(jì)條件下形成的一種城市空間組織形態(tài)，它可以實現(xiàn)城市勞動市場的高效運作，城市土地資源的高效利用，以及城市交通系統(tǒng)的高效運行。

探索開通圈內(nèi)城際公路快速客運系統(tǒng)，密切圈內(nèi)城市聯(lián)系；打破市場區(qū)隔，徹底清理地方市場保護(hù)壁壘；開展更大范圍的產(chǎn)業(yè)分工，增強(qiáng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)在動力……合肥經(jīng)濟(jì)圈城市將扎實開展多領(lǐng)域合作，共同推進(jìn)快速發(fā)展，把合肥經(jīng)濟(jì)圈打造成為全國有影響力的都市圈品牌和重要增長極。

合肥將按照省委、省政府的戰(zhàn)略部署，攜手圈內(nèi)兄弟城市，以“帶動周邊、服務(wù)全省、影響全國”為目標(biāo)，力爭在交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共興、環(huán)境同治、資源共享等方面實現(xiàn)新突破，不斷擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)圈輻射力和影響力。

從這種意義上說，一體化的合肥經(jīng)濟(jì)圈具備了向國際化都市區(qū)邁進(jìn)的條件。

關(guān)鍵詞：國際化“合肥智造”躋身國際舞臺

“合肥的辦事效率很高，服務(wù)意識很強(qiáng)，大家很愿意到合肥投資發(fā)展。”談起合肥發(fā)展環(huán)境，很多外商都贊不絕口。

發(fā)展永不止步，改善環(huán)境更需要持續(xù)發(fā)力。

“廣泛學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家和先發(fā)地區(qū)經(jīng)驗，主動對接上海自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新，用好用足用活皖江示范區(qū)的先行先試權(quán)，加快構(gòu)建與社會主義法治理念相符合、與國際通行做法相銜接的制度體系、運行機(jī)制、辦事規(guī)則和投資環(huán)境，做到管理法治化、服務(wù)規(guī)范化、功能國際化。”合肥一直在自我加壓。

對外開放，更需要平臺。

2014年6月26日，首趟“合新歐”列車開通，成功架起聯(lián)通歐亞的一條大通道。未來，“合新歐”或抵達(dá)俄羅斯，乃至東歐、中歐和西歐，架起合肥與歐洲間的一條陸路通道。

加強(qiáng)與“一路一帶”的銜接互動，加密、延伸“合新歐”國際貨運班列，建設(shè)合肥-新疆-歐洲“新絲綢之路”，高水平建設(shè)出口加工區(qū)、綜合保稅區(qū)、空港示范區(qū)、合肥港等對外開放新平臺，積極開展國際貨運航班的試運營。合肥不斷加強(qiáng)對外開放平臺和體系建設(shè)，目前已經(jīng)取得了巨大成就。隨著深度融入長三角經(jīng)濟(jì)帶，合肥市國際化進(jìn)程的步伐將不斷加快。

近年來，隨著引資、引技、引智力度的加大，合肥國際地位不斷提升，許多海外高層次人才集聚合肥，眾多國外有實力的大企業(yè)進(jìn)駐合肥。合肥，在國際舞臺上扮演著越來越重要的角色。

“引進(jìn)來”和“走出去”并重。合肥市還積極構(gòu)建支持“走出去”的便利化新機(jī)制，推動優(yōu)勢企業(yè)參與國際市場拓展、資源開發(fā)和資產(chǎn)并購，努力打造一批扎根合肥、營銷世界的跨國公司和知名品牌。

關(guān)鍵詞：開放高地對外開放合肥從未止步

防驕破滿，拉高標(biāo)桿，全面等高對接，打造長三角世界級城市群副中心。立足新定位，站上新平臺，踏上新征程，合肥吹響了全面奮進(jìn)的號角。立足樞紐建設(shè)，打造內(nèi)陸開放合作新高地，合肥從未止步。

2010年12月30日，合肥港綜合碼頭貨輪首航，開啟合肥通江達(dá)海新時代；

2013年5月30日，新橋國際機(jī)場取代駱崗機(jī)場，正式投入運行；

2014年6月26日，首班合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列正式發(fā)車，從此合肥有了通往中亞和歐洲的鐵路貨運直通車，直接融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶……

水陸空設(shè)施建設(shè)全面發(fā)力，提升了合肥的影響力和輻射力，合肥綜合交通樞紐城市的定位不斷彰顯。

所謂樞紐，就是“中心”。鐵路縱橫，公路交錯，內(nèi)河航運率先躋身“中心”。

只有交通暢通，合肥綜合保稅區(qū)、出口加工區(qū)等現(xiàn)有對外開放平臺才能更加充分發(fā)揮作用，從而不斷提升城市國際化水平，打造內(nèi)陸開放合作新高地。

秉承對外開放的全球視野，長三角城市群副中心才能獲得堅強(qiáng)保障。

行政區(qū)劃調(diào)整后，“1331”市域新格局為合肥的“大湖名城、創(chuàng)新高地”繪制了一幅壯美的空間戰(zhàn)略藍(lán)圖。

立足新常態(tài)，合肥大有作為。

面對新要求，合肥將在思想觀念上等高對接，在隊伍建設(shè)上等高對接，在作風(fēng)轉(zhuǎn)變上等高對接，在體制機(jī)制上等高對接，求真務(wù)實，真抓實干，闊步邁向長三角世界級城市群副中心。